难得的越野大玩具 场地试驾三菱帕杰罗
说起硬派越野,大家肯定脑海里浮现的就是高高的离地间隙、非承载式车身以及多个带锁止功能的差速器,带有这些功能的车型往往是一个品牌中的明星产品,价格不菲,不过还有那么一款车,却坚持着十数年如一日的表里如一。
今年7月1日,进口三菱2019款帕杰罗车型正式上市。新车共推出4款不同配置,售价34.98-39.98万元。相比目前在售的2018款车型,新车在外观方面进行了一定的调整,动力系统依然使用现款3.0L V6汽油机,匹配5速手自一体变速器。
三菱帕杰罗(进口) 2019款车型上市价格表 |
车型 |
售价(万元) |
3.0L 自动标准版 |
34.98 |
3.0L 自动舒适版 |
35.98 |
3.0L 自动豪华版 |
36.98 |
3.0L 自动尊贵版 |
39.98 |
外观方面,2019款帕杰罗并没有进行太大调整。中网的造型变化最大,中网两边黑色部分是进气口。整体换用了银色喷漆工艺,同时车标两侧使用了三根贯穿式饰条,两侧加黑色竖状进气口,显得更加硬朗。
车尾部分的变化较小,2019款帕杰罗仍然使用的是熏黑处理的透明尾灯,但灯壳上加装了银色的装饰框。另外,外挂式备胎的装饰保护罩表面也换用了双色涂装,中间加入的银色饰条让车尾显得更加活跃。
2011年9月2日
充满野性的山猫 俄罗斯试驾帕杰罗劲畅 就在越野玩家抱怨帕杰罗V73不够纯正,V97门槛太高的时候,昔日的越野经典似乎又要走过一个轮回。太平洋汽车网在俄罗斯抢先试驾了即将引入国内的新款帕杰罗Sport,新车中文定名为劲畅。作为年轻山猫,劲畅并没有超过帕杰罗的能力,稍小的身材、单一的排量、较低的价格,让它成为帕杰罗的入门级车型。但即便如此,它也是那个充满野性的山猫。
在国内引进之前,我们在海外抢先试驾了这款新车,尽管和国内版本小有不同,但在发动机、变速箱、底盘及四驱系统等最核心的部分并无太大出入。而差别仅仅在于内饰的细节...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月24日
充满力量和豪华感 体验进口三菱帕杰罗
三菱帕杰罗在国内可以说是一棵常青树,也是老牌硬派越野车中的典范。从使用4G54发动机的L47开始,八九十年代时帕杰罗便进入中国市场,成为政府及公安系统的标准配置。在后期的V31、V32、V33、V45甚至短轴的V26、EVO都出现在国内,在后来的换代中,V7#系列甚至大量配置给部队。大陆庞大的保有量使中国用户对三菱帕杰罗的熟悉程度非同一般。历经几次换代,三菱帕杰罗五门版本的V9#系列和三菱帕杰罗三门短轴版的V8#系列早已问世,如今摆在眼前的便是2014款的帕杰罗。
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查看全文>> 更多相关>>2013年9月11日
硬派风格 测三菱帕杰罗3.0L精英超越版 从改款的角度来看,2014款三菱帕杰罗的变化并不大。外形的改变和配置的提升都很有限,但作为改款车型,帕杰罗大幅降低了售价,并取消了3.8L排量。它的目的只有一个,就是要给出一个诱人的性价比,这对普拉多来说是个压力。
我们测试的车型是2014款帕杰罗3.0L精英超越版,也就是售价45.3万元的顶配版。3门版以及3.8车型在这次改款中并没有出现,对于一款较老的车型而言,低价位、小排量的3.0车型更能激发人们的购买欲,毕竟它比牧马人和普拉多都便宜很多。
● 201...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月26日
硬朗有型 三菱进口帕杰罗3.0L外观图解
提起三菱应该说立刻会想到帕杰罗,作为比较早引入中国市场的车型,它有着相当的知名度。而现在在市场中,第四代帕杰罗增加了3.0L车型,售价也更亲民一些-39.8万元起。新款帕杰罗3.0沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位,并以彰显力度的直线作为主设计基调,处处彰显着车辆的彪悍和力量,突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。
第四代帕杰罗又回归到了第一、二代的风格,硬朗的直线条再次成为主设计基调,彰显着力量的美感,充满肌肉感的外观使其看起来非常阳刚。通过多年的演变,帕杰罗依旧保持着其原有的设...
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