续航超过450km 测试体验腾势500荣耀版

     以我熟悉的北京为例，北京全境面积16427平方公里左右，东西宽160公里，南北长176公里。我们通常理解的市区基本上都是指五环以内，五环周长99公里，从南到北、从东到西最远30公里左右，按照腾势官方的数据，综合工况行驶里程为253公里（60公里/小时等速续航里程300公里），由此推算，对于一般的用户来说，这辆电动车再也不是只能用作上下班两点一线的代步工具了，同城市区内完全可以有更多的业余活动和聚会，250多公里大致相当于普通家用车半箱油的水平，用这种思维的话，还有半箱油有什么可焦虑的，到...查看全文>> 更多相关>>

     中国人对于汽车总是有些让人摸不着头脑的特殊癖好，“排量恐惧癌”可谓其中最严重的一种，谈排量色变，把排量和油耗直接划等号。那什么是“排量恐惧癌”的解锁密码呢？无非就是一个字母“T”。一方面，以Tubro技术为代表的增压车型在国内大行其道，甚至背书为“多快好省”，颇有本末倒置之意。另一方面，以Tesla为代表的电动新能源，在限号和政策垂青的扶持下似乎又或成了一种解读。我们今天试驾的腾势400荣耀版，能否胜任第二种“头文字T”呢？ 与比亚迪有关的事物在我一个“...查看全文>> 更多相关>>

     前不久我们收到了腾势500高原试驾的邀请，恍然发现，腾势的第一代车型已经经过了4年的岁月洗礼了。作为最早一批电动车制造商之一，腾势于2018年推出了它的第二代产品，其究竟发生了怎样的变化呢？ 说来也巧，就在接到邀请当天，网友，腾势400车主陈先生告诉我，他打算入手腾势500，但比较疑惑老款车型上的那些痛点问题，在新车上是否有所改善。既然这样，我俩一拍即合，走着，一起去拉萨，来一个“老主话新车”，将腾势500更为全面的展现给大家。 ◆看完几点，文章读懂8成 1、多媒体系统进行优化...查看全文>> 更多相关>>

     日前腾势官方正式宣布，旗下腾势电动车全系车型续航里程提升至400公里，新车依旧推出三款细分车型，其将于9月正式上市，而官方目前公布的尊贵版/荣耀版预售价为补贴前41.58与43.28万元；北京市场补贴后为30.58与32.28万元。 腾势新车型 预售价 车型 预售价 时尚版 暂未公布 尊贵版 补贴前：41.58万元/补贴后：30.58万元 荣耀版 补贴前：43.28万元/补贴后：32.28万元 　　腾...查看全文>> 更多相关>>