动感优雅魅力 实拍全新雷克萨斯ES260
全新雷克萨斯ES在今年北京车展进行了全球首发，国内将于近期上市。历经六代车型进化，第七代雷克萨斯ES在外观造型上与雷克萨斯旗舰级豪华轿车全新LS可以说是一脉相承：“低重心 宽轮距”的黄金比例呈现前瞻设计理念，并辅以首次采用的纵向纺锤形格栅，尽显动感优雅魅力。而最近全新ES也已经陆续到店，我们第一时间来到店内为大家带来实拍。
全新ES共计发售8款车型，参考预售价28.5万元-47.4万元，实车已到店，有意向的朋友可以到店自行鉴赏。本次实拍车辆为2018款 雷克萨斯ES 260 卓越版，预售价为34.1万元。
| 全新雷克萨斯ES预售价格表 |
| 车型 |
售价（万元） |
| 2018款 雷克萨斯ES 200 卓越版 |
28.50 |
| 2018款 雷克萨斯ES 200 豪华版 |
30.40 |
| 2018款 雷克萨斯ES 260 卓越版 |
34.10 |
| 2018款 雷克萨斯ES 300h 卓越版 |
36.50 |
| 2018款 雷克萨斯ES 260 F SPORT |
38.40 |
| 2018款 雷克萨斯ES 260 尊享版 |
40.40 |
| 2018款 雷克萨斯ES 300h 尊享版 |
42.40 |
| 2018款 雷克萨斯ES 300h 行政版 |
47.40 |
●外观设计
2018年8月20日
舒适依旧是精髓 试驾雷克萨斯ES 300h 我们今天试驾的主角大家应该都比较熟悉了，从1989年推出至今年上半年它都是以一个居家、舒适的形象来示人，但这次不一样它改变了，彻彻底底的改变了。单从外观来看它的设计更犀利，车身线条更加流畅，当然这或许是为了满足年轻消费者的需求被迫做出的改变，或许在它骨子里舒适依旧是它的精髓，对了，说了这么多这款车其实就是雷克萨斯全新的ES。
在我的印象中ES是一款相对温顺的车，现款上它的前脸已经稍稍有了一些改变，很多人见了它的第一印象就是凶狠，如今在新一代ES上它变得更加激进，纺锤式中网这张血盆大口变得更...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月31日
不要被外表所迷惑 试驾雷克萨斯ES 350 试问国内中级豪华商务车标杆是谁？我相信大家都会说是奥迪A6L。难怪，毕竟“四个圈”的家伙早在9几年就已经被千家万户所认识。作为一名老款A6的车主，我还是喜欢“圆屁股”的A6，而新款显得太过“年轻化”，其实对于轿车而言，年轻化没什么不好，但作为一款商务车年轻化就显得有些轻浮。
尽管在这个级别中奥迪A6L依然占据着霸主地位，但追随者日渐增多，而在众多追随者中我看到了一款日系豪华品牌——雷克萨斯。ES系列是雷克萨斯家族中销量最好的车型，来到中国后首先推出了350，之后为了迎合节能减排又推...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月29日
难以拒绝 动态测评雷克萨斯ES350尊贵版 若不是车头顶“L”大标和低出镜率所带来的新鲜感外，雷克萨斯ES略显沉闷的整体设计或许不能立刻激发你的兴趣，实话实说，它确实少了一些刺激大家回头率的亮点元素。
不过驾驶过这款车后，你或许会收回最初对它的那些成见，对它做一个新的评价。因为无论驾乘，ES这种挑不出任何毛病的“中庸”设计，真的让人难以找到拒绝它的理由。不少已过改车飙车年纪车友更是会视这种均衡舒适的车辆，视为下一辆座驾的选车标准。
此次试驾的车型为2013款雷克萨斯ES350尊贵版，由于此前我们已经对E...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月8日
绝不仅是入门 试驾雷克萨斯ES240/350 前言：众所周知，雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪都是源自北美市场的日系三大豪华品牌，而这三个品牌凭借各自独特的优势和一贯的豪华风格，在国内市场可算如鱼得水。但随着世界金融风暴的到来，雷克萨斯去年在中国的销量逐渐呈下滑趋势，虽然高端豪华车依旧是其招牌产品，但销量这一绝对的硬道理使雷克萨斯不得不更加注重入门级产品的推广，ES240便顺应而生，况且不仅是雷克萨斯，英菲尼迪也马上推出G系列的入门车型。
新上市的ES240在雷克萨斯的产品线中的售价是最低的，根据配置不同，分为ES240典雅版（39...
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