绝对不会“脚软”别克君越30H油耗实测
题记:碧草连天似穹庐,笼盖四野青青原,夏时清风摇曳吹,君行天路无怨还——一场“不在预料中出走”在这里开始了……
别克君越车型自进入中国汽车市场以来一直都以大尺寸、偏稳重内敛的形象示人,而2016年在历经十年三次换代后,曾经沉稳、成熟得有些“老气”的别克君越忽然变得年轻了。新车的改变不仅仅局限于光鲜亮丽的外观,全新搭载的动力系统也是重中之重,除了常规的20T(1 .5T发动机)与28T(2.0T发动机)车型外,还推出了君越30H混动版车型,此前我们已经对别克君越做过详尽的试驾及性能测试,今天我们则是要看看这台混动版在城市及高速综合路况的实际油耗表现如何。
我们用最终加油量除以总行驶公里数,得出每公里的耗油量,再乘以100就可以得出君越30H最终的百公里平均油耗。根据此公式计算得出百公里平均油耗8.759L与行车电脑显示的7.8L略有偏差,但还在可接受范围之内,如此油耗表现对于行驶在北京城市拥堵的我来说已经相当满意了,毕竟我自己的那台2.0L车型平均油耗在百公里12L左右。
2010年1月12日
君要从头越 深入测评新君越3.0旗舰版 2008到2010三年可谓是中国的别克年,为什么这样说呢?由新君威拉开的战争序幕,新君越又强势归来,到收尾的英朗无一不是该级别车型中的翘楚。而其中最为凶险的又是由日系厂商霸占的中级车市场,新君越没有两把刷子又怎敢轻易出世?新君越将携表现不俗的Epsilon平台和越级别的5米车长,势必让日系厂商惊出一身冷汗。
试驾车信息
试驾时间:2009年12月
试 车:柴华
试驾场地:青泉赢睿
撰 文:柴华
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月2日
内敛沉稳、价格合理 试驾全新君越2.0T
一想到那些车身超过5米的轿车,大家印象里的都是大排量、价格昂贵、过于显眼等标签。其实也有这么一类轿车,它的外形内敛沉稳、价格合理、也不费油。比如我们试驾的这款全新别克君越2.0T车型,综合表现让同级车领域的那些对手们都会感到紧张。
全新君越外形保持了别克一贯大气流畅的风格,超过5米的车身长度和2837mm的轴距,也让它在同级别车中占有优势。车身侧面的特殊高腰线让这个大块头看上去更为运动。一些细节上的处理,比如前进气格栅、镀铬舷窗、后尾灯等让它拥有了更多年轻、时尚的元...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月4日
稚嫩走向成熟 试驾2012款君越2.4 SIDI
他刚踏入而立之年,有着幸福美满的家庭,事业小有成就,更多的经历与磨练让他褪去稚嫩的外表,渐渐地展露出成熟的气息。当别克君越来到2011款,他已经从ECOTEC发动机进入到SIDI直喷时代,燃油消耗降低,动力则得到不少提升,整体表现令车主与媒体给出大大的拇指嘉许。进入2012,最后的稚嫩被脱去,新的变速箱嵌入到君越体内,这时候他终于贴上期待已久的标签——成熟的男人。
动力配置加码
在君越刚推出的时候,以高效ECOTEC DVVT发动机和6速自动变速箱作为卖点,从账面上对比的确比...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月3日
出色的油耗表现 试驾别克君越-混合动力
随着油价不断的攀升,越来越多的消费者对车辆的油耗越加关注。大排量的高级轿车因为自重以及发动机排量的原因,在油耗方面一直不尽人意,为了改善居高不下的油耗,各厂商陆续的推出了混动环保车型。不久前,正在大力推进环保节能理念的上海通用别克推出了君越eAssist混合动力版,这款环保节能的B级豪华商务轿车最低售价仅为26.59万元。在初冬的北京城,网站编辑受邀参加了由上海通用联合授权经销商举办的君越eAssist混合动力节油赛,体验了这款环保车型出色的油耗表现。
君越eAssist混合动...
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