实拍图解全新斯巴鲁森林人(日规版)
在今年4月的北京国际车展上,斯巴鲁全新森林人迎来了国内的正式首发。作为斯巴鲁在中国市场最有分量的车型,森林人一直享有着不错的口碑,如今全新森林人即将于10月份进入中国市场,究竟会带来怎样的变化呢,我们此次提前来到斯巴鲁品牌的老家日本,进行一次更彻底的体验。
全新森林人基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM,简称SGP平台)打造,是斯巴鲁新一代的汽车制造平台,此前翼豹、XV都是出自此平台。该平台除了维持当下斯巴鲁在用的水平对置发动机,左右对称全时四轮驱动系统,EyeSight驾驶辅助系统之外还首次引入了Driverfocus驾驶员注意力辅助系统。
同时斯巴鲁全球化平台拥有着不错的主被动安全性,而且多向车身硬指标参数领先,SGP平台让新一代斯巴鲁前车体横向抗挠刚性提升了90%,车体抗扭刚性提高了1.4倍,车架和吸能结构的升级,使其受到冲击时,能量吸收率比现款提高了40%。
外观:造型微调更饱满轴距加长
全新森林人虽然是换代车型,还采用了全新的平台,但是外观上带来的惊喜并不多,原车轮廓没有太大改变,只是在细节部分上进行了调整.
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4625×1815×1730mm,其中轴距加长了30mm,达到了2670mm。更长的轴距带来了更好的乘坐空间外,也令后门开启的角度和踏板面积更大,后排出入更方便。
全新森林人虽然是换代车型,但是在外观造型上的调整并不多,主要变化都集中在全新平台和内饰设计、功能方面,在如今车企对于车辆外观设计越来越激进的风潮下,斯巴鲁还能坚持自身的设计理念非常难能可贵,在斯巴鲁富有力量感、坚实的外表下,其实还蕴藏着十足的实用美学。
2021年9月23日
究竟有何实力 斯巴鲁森林人之油耗测试 谈及斯巴鲁,不少朋友肯定会自然而然的联想到它引以为傲的水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统。但大家不知道,面对现在环保与节能的大趋势,斯巴鲁其实也做出了改变,它推出的智擎版车型搭载了智能水平对置发动机,实现了性能与油耗的完美平衡。那么这套混动系统的实际表现如何?本次我们就通过真实的油耗测试,来看看它究竟有何实力。
为了尽可能的贴近用户的实际用车场景,得到更真实的油耗数据,我们选择大家上下班的早晚高峰时段进行为期一周的油耗测试,本次测试路线选定了北京东三环环路,驾驶期间不采用节油的等速...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月18日
冬日渔歌!试驾体验斯巴鲁森林人2.0XT 寒冷冬季,如果给你一辆四驱全路况SUV,你最想开着它去干啥?是一路向北数百公里,找块雪地撒欢练车,还是装上雪板奔向滑雪场?其实还有另外一种冬季活动,也特别适一合驾驶四驱SUV去体验,那就是冰钓。
与常规意义上的钓鱼不同,冰钓的魅力不只是鱼上钩时候的那种收获感,更多的是人与自然界的抗衡与融合。在寒冷的冬季,大自然的力量将水冻结成冰,使得我们可以着冰而行,去到夏季不可能到达的水面之上。而我们还要凿穿冰面,去打破正在承载着我们的那层保护,去从自然界获取我们想要的东西。
能够胜任这种工作,或者说有能...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月21日
全时四驱系统 冰雪试驾森林人/XV/傲虎 早晨7点15分乘飞机去往海拉尔是一件很痛苦的事,以至于在飞机上我只想好好睡一觉,无论是窗外的噪音还是送到手边的早餐我都懒得理会,直到乘务员淡定地说出那句“海拉尔地面温度零下42℃”。
不管是乘务员耸人听闻,还是我自己少见多怪,这样的温度对人、对车都是一个极大的考验,好在我拥有一个值得信赖的伙伴,而它将凭借着独有的左右对称全时四驱系统帮我渡过难关,我说的没错吧?斯巴鲁。
【车型展示】
此次斯巴鲁为我们准备了三款试驾车型,分别是XV、傲虎以及森林人。从宏观上来看,这三款车型配备的均为左...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月25日
曼妙舞步 冰雪试驾 新一代斯巴鲁森林人 国内人开始知道斯巴鲁森林人应该是第二代车型,那时在路上这款车也不太常见,这款车真正为人们所知的是第三代车型,他兴起的原因同冯小刚拍摄的《非诚勿扰》有关,从那以后斯巴鲁也开始加强了对森林人的宣传力度。到现在它已经成为了斯巴鲁在国内的绝对主力。
到现在为止,森林人已经发展到了第四代车型,做工更加精致及舒适,车身尺寸也水涨船高的在增大,总之越来越能满足人们对车型的绝大多数要求。新车除长度外,其它尺寸均较上代车型有所增加,当然这些增加都是利好的。
前脸设计上很好的继承了现今斯巴鲁的...
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