细节优化 实拍斯巴鲁全新森林人日规版
来到内饰部分,新车的内饰整体依旧维持了现款车型的设计,只是在空调出风口的位置和一些线条上作出了调整。另外,与现款车型相比,新车在内饰的用料上有了一定改进,整体的高级感有了不小的提升。
来到内饰部分,新车的内饰整体依旧维持了现款车型的设计,只是在空调出风口的位置和一些线条上作出了调整。
中控台及仪表台上方覆盖了大面积的搪塑软质材料,另外,根据车型的不同,中控台还会采用不同材料的装饰板,质感比现款有很大提高。
车门上同样覆盖了大面积的皮质材料,触感很细腻,对于营造车内的高级感起了很大作用。(由于拍摄过程紧张,所以文中可能出现不同色车型)
三辐式多功能方向盘的造型与现款略有区别,两侧按键区域的切面更丰富,整体视觉效果更加现代、立体。皮质包裹的方向盘大小适中、握感很舒适。
多功能方向盘上的按键造型变得更加立体,通过多条折线的勾勒使按键部分看起来更有档次。左侧负责行车电脑及多媒体,右侧负责巡航。
仪表盘依旧是简单的双圆形机械仪表配合中央行车电脑显示屏,底部的白色蜂窝状设计使仪表盘看上去不再单调。在搭载智能水平对置发动机的车型(混动车型)上,则采用了蓝色渐变底纹装饰。
中控台同样采用了上下双屏的设计。空调出风口的位置与现款车型有所不同,由原本的中控屏上方移到了中控屏两侧。
中控台上方的小屏幕负责显示空调温度、油耗、S-I Drive、X-MODE等车辆信息,以及倒车影像等实用功能的显示。
而下方的中控屏则更多的用来显示导航信息以及车载娱乐系统。系统界面很简洁,即使看不懂文字,也能完成基础操作。清晰度和流畅度都属于同级正常水平。
与现款车型不同的是,新车在屏幕下方增加了控制旋钮和按键,能够更方便、快捷的完成基础操作。现场的中规车型同样有类似设计,不过在布局上与日规车型略有不同。
空调控制区域采用两大一小共三个旋钮的设计,旋钮和按键的手感都很不错,我们的试驾车配备了双区自动空调。
X MODE的操作变得更加简单,现在你只需要判断自己所处环境即可,并且除了原有的雪地、砂石路等非铺装路面模式外,还新增了适用于积雪、泥泞等轮胎易陷入路面的模式。
后排带有独立的空调出风口,并且提供两个USB电源接口,对后排乘客的照顾也比较到位。
2013年1月16日
细节提升进步明显 试驾斯巴鲁新森林人 想知道一款新车是否有提升要先看其前辈缺少的是什么。作为20万元级别进口SUV,森林人的销量口碑都十分不错。但第三代森林人内饰做工用料一般、设计不显档次也是不争的事实,很多消费者就是由于这两方面原因放弃了购买森林人的打算。反过来看今天我们要试驾的第四代森林人,车辆做工和设计的进步最为明显,这些细节提升对于那些持观望态度的消费者来说应该是针强心剂。至于动力系统,水平对置发动机和全时四驱系统的优化同样是在细节中体现的。
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与时俱进-蜕变!海外试驾新一代森林人
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配置更为丰富 森林人两款新车7月将发布 斯巴鲁将会在7月10日举行的长春车展推出两款森林人的新车型,这两款森林人新车分别是2.5i特装纪念版以及2.5i豪华悦享版。
目前有关两款车的具体变化官方还没有透露,但是预计其会像深港澳车展推出的特装版一样,主要针对外观和配置进行一些调整。
动力方面:预计新车依旧将搭载2.5L发动机,最大功率输出为126kw,与发动机相匹配的是CVT变速箱。
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这真是全新?静态测评全新斯巴鲁森林人 酒香不怕巷子深的道理大家都懂,但它还适用于现在这个社会吗?对此我表示怀疑。这个快消时代中,人们每天接收的信息量或许等同于原来三天甚至一个礼拜,想要吸引眼球,似乎做点“出格”的事已成为前提条件。不过,偏偏就有人逆势而为,它信老理儿,笃定是金子总会发光。那么你愿意花上十分钟了解它吗?
● 新车外观
需要说明的是,由于保密协议的限制,动态部分将在9月1日0点才能和大家见面,现在大家看到的只有静态方面的体验,就权当是一次开胃前菜了(体验车型为日规)。
第四代森林人在市场上拼杀了六年后光荣退...
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