人家可是皇家礼炮 试驾阿斯顿·马丁DBS

与保时捷、法拉利这些超跑品牌不同，阿斯顿·马丁似乎不会让人第一时间联想到赛服、头盔这种元素，不过这个已经被“西装暴徒”形容到腻的品牌，偶尔也会有“车格分裂”的一面。1800rpm即可达到900Nm的暴力输出、前置后驱，把这两者放在一辆大型GT跑车内，并且再给这辆车配上公务舱级别的座椅，是多么不可思议的一件事。而让小钢炮车主去试驾这么一台超级GT跑车，呵，人家DBS Superleggera是皇家礼炮好吗？

从阿斯顿·马丁DB问世至今已经走过了70年光辉历程，其产量占据了品牌全部历史产量的将近50%。相比勒芒耐力赛赛场上的出色战绩，007詹姆斯·邦德专属座驾更是为人熟知，尤其是DBS系列的成功植入，也让DBS的魅力有别于DB车型。70年的时间，DBS系列仅推出了三代车型，不过，第三代车型的“复活”要远比预想得来得早了一些，毕竟第二代DBS是在等待了35年时间才出现的。

为了庆祝70周年，阿斯顿·马丁特别发布了搭载V12和V8发动机的DB11 Coupe轿跑以及DB11 Volante敞篷跑车，而第三款车型就是我们此次试驾的DBS Superleggera。

DB系列名字由来

DB系列中的字母DB是David Brown（大卫·布朗）名字的缩写。1947年，英国实业家David Brown先生买下阿斯顿·马丁公司。凭借此次收购，布朗先生开始在机械制造行业书写个人职业生涯的全新篇章。在出价20500英镑买下公司后，他开始拥有厂房设备、技术经验以及足够的资金来打造全新阿斯顿·马丁车型，为公司未来发展铺平了道路。

David Brown时期推出的首款车型在Brown先生掌舵阿斯顿·马丁之前早已进入开发环节。这款排量为2L的运动跑车于1948年正式上市。1950年，车型被重新命名为“DB1”。

1968年，David Brown被授予爵位，1972年他出售了阿斯顿·马丁公司。23年后，DB徽标又重新出现在阿斯顿·马丁车型上。随着公司时任主席Walter Hayes（沃尔特·海斯先生）授予David Brown爵士“终身名誉主席”称号，David Brown先生再次授权阿斯顿·马丁重新启用“DB”名称打造DB7车型。

DBS系列历代车型

第一代DBS

第一代DBS诞生填补了当时品牌旗舰车型的空缺，这款溜背四座版车型与DB6同堂销售了三年，直至后者1970年停产。动力方面，DBS搭载了Tadek Marek(塔德克·马雷克)先生设计的6缸发动机。

在6缸发动机版本投产两年后，第一代DBS新增了5.3L V8发动机车型，被誉为当时最速的四座量产车。不同于原型车的轮圈与通风盘式刹车设计，新车采用合金轮圈，提升了整车的性能。在1967至1972年间，仅1194辆DBS投产下线，其中便包括V6与V8发动机车型。

1969年，第一代车型作为男主乔治·拉扎贝(George Lazenby)的座驾亮相电影《女王密使》。

第二代DBS

在35年之后，第二代DBS正式回归，新车基于DB9打造，并以第一代Vanquish S继任者身份于2008年上市销售。 相较于Vanquish S，第二代DBS造型设计更加动感，碳纤维车身结构的运用也使整车重量大大减轻。此外，该车还采用了阿斯顿·马丁全新自适应减震悬挂系统与碳陶瓷刹车系统。动力方面，该车搭载6.0L V12发动机，最高时速突破306km/h，并率先推出6速手动变速箱版本，随后的衍生车型提供了Touchtronic 2自动变速箱。

2009年，阿斯顿·马丁推出旗下首款DBS敞篷版车型DBS Volante，一经上市便风靡一时。不过，其机械设计与Coupe版车型如出一辙。2012年，第二代DBS与DBS Volante停产。

2006年与2008年，DBS车型携手丹尼尔·克雷格（Daniel Craig）先后在电影《皇家赌场》与《量子危机》中闪亮出镜。 

虽然DBS曾在2007年007系列电影《大战皇家赌场（Casino Royale）》中复活，但不少人都认为那款车只是DB9 V12版本的“马甲”，并不是真正的DBS。不过，也正是因为那场电影，敏感的外媒就开始预言，DBS Superleggera或将在不久后回归。

在DBS Superleggera到来之前

作为DB9的后续车型，DB11也就成为了阿斯顿·马丁最重要的车型之一，无论是考究的空气动力学设计、轻量化的车身构造，还是极致奢华的内饰，都是DB系列之中最为惊艳的。也正是在此基础上，阿斯顿·马丁DBS再续前缘，距离第二代车型停产6年后，名为DBS Superleggera的第三代DBS问世，毫无疑问它只会更加出色。

接下来，就是阿斯顿·马丁DBS Superleggera的时间了。