家族式设计风格 吉利缤瑞第三季度内上市
日前我们从官方获悉,吉利旗下全新紧凑型车缤瑞将于8月5日开启预售。作为吉利BMA模块化架构诞生的首款车型,缤瑞搭载了吉客智能生态系统、智能领航系统、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等配置,其也是首款具备L2级别自动辅助驾驶功能的中国品牌紧凑型车。据此前报道,该车将在今年第三季度内上市。
外观方面,缤瑞的前脸部分依然采用了吉利家族式设计风格,回纹涟漪式的前格栅内部拥有着点阵式元素点缀,官方名称为“星河回纹”设计理念。与此同时,新车还采用了明显的溜背式设计,锋利的腰线贯穿侧身直到尾灯组两侧端点。在车尾方面,缤瑞整体设计较为规整,条状LED尾灯搭配双边共两出式排气装饰,看上去具有一定的档次感,一定程度也提升了运动气息。
车内部分,缤瑞配备有10.25英寸中控液晶屏,内部集成了车机系统,其带有行车记录仪、可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务的GKUI吉客智能生态系统、手机App远程智能安全助等功能,后者可远程监测车辆状态、实时定位车辆停放位置等。其它配置方面,缤瑞还配备有无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电等。
安全配置是缤瑞更大的亮点所在,据此前报道,新车配备有车身稳定控制、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、自动紧急救援E-CALL、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等;与此同时,新车所配备的智能领航系统还包含了全速域下的自适应巡航(支持低速自动跟车)、交通拥堵辅助、车道保持等功能。
动力方面,此前工信部公开信息显示,缤瑞将搭载JLF-3G10TD型直列三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型直列四缸1.4T发动机,二者的最大功率分别为136马力和133马力。传动系统方面,1.0T车型将匹配手动及双离合变速箱,而1.4T车型将匹配手动及CVT无级变速箱。
2022年8月15日
钢炮冲击 实测缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 似乎是从领克征战WTCR并拿到冠军开始,中国车企读懂了“周日赛车,周一卖车”这句话,越来越多的车企开始投入到赛车这项运动之中,也为我们带来了越来越多的、颇具运动感的车型。但其实早在2006年,吉利汽车就主办了“超吉联赛”,集体验、培训、竞赛于一体,为赛车爱好者搭建一个大众化汽车运动平台,而今年2022超吉联赛的用车就是以我们今天要测试的这辆缤瑞COOL为原型打造。
本次测试的车型是2022款吉利缤瑞COOL,车系共三款车型,厂商指导价9.48-10.98万元,我们测试的是高配车型,1.5T...
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绝对是物超所值 抢先试驾体验吉利缤瑞
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除此之外,缤瑞纵向可实现1秒、1.5秒、1.9秒时距的巡航跟车距离。手动设定巡航时速为30-150km/h,但缤瑞可根据前车时速做到0-150km/h的自适应巡航,并且可实现跟停与三秒钟内的跟起。而在无车道线的路段,缤瑞也可根据前车轨迹及两边车流轨迹实现巡航跟行。ICC功能虽然允许驾驶者完全放开方向盘,但如果系统长时间无法感应到驾驶者握紧方向盘,便会先发出警告,如果驾驶者依旧没有反应,便会...
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追求速度和驾驶乐趣 试驾体验吉利缤瑞 现如今,汽车消费群体年轻化趋势明显,“90后”购车人群占比较大,对于绝大多数的年轻车主来说,买车不仅仅是作为日常出行的交通工具,也有很多人把汽车当成一种“大玩具”。而吉利缤瑞就是为90/95后青年打造的一款国民“小钢炮”,凭借高颜值、越级配置及高品质等硬核实力获得了众多用户的青睐。那么对于追求速度和驾驶乐趣的年轻人来说,吉利缤瑞真能满足他们的需求吗?接下来,我们就来看看这款车有哪些真实力。
本次活动与以往不同,试驾以“解密城市”为切入点,通过体验西安独具特色的弯道,来复刻经典IP《头文字D...
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性价比才是王道 抢先试驾吉利缤瑞1.4T 从吉利缤瑞上市后接近1万7千多辆的预定量可以看出,该车型势必又将成为吉利主打的爆款车型之一,定位A+级紧凑型家用车的它除了拥有L2级智能驾驶辅助配置以外,相信时尚的外观设计也是助力其成功的要素之一,不过最重要的原因一定离不开吉利汽车步步为营的正确发展方向与节节攀升的市场认可。今天咱们将对全系车型的试驾感受进行一定量的补充,谈谈14T车型的驾驶感受。
此前我的同事已经对吉利缤瑞1.0T车型做了详尽的静态解析以及动态试驾图文,所以本篇文章将主要针对1.4T车型进行试驾感受的补充。如果有想回...
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