百公里油耗低至1.6L 实拍三菱祺智PHEV

  纠错  2018/8/9 10:25:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

G-MC机电耦合系统集成了发电机、驱动电机、离合器、差速器等多个部件,可让车辆在三种驱动模式之间切换。

在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动;当电池电量不足时,机电耦合系统会自动切换至增程模式,此时发动机作为主驱动力,同时还给电池充电;当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时,机电耦合系统会自动切换至混动模式,最大限度发挥汽油发动机的动力效能。

纯电驱动模式

祺智PHEV在城市路段拥堵路况下,G-MC机电耦合系统自动切换为纯电模式,驱动电机为车辆提供动力,在旧款车型上,祺智PHEV的纯电行驶里程大于58公里。

增程模式

当电池电量不足时,G-MC系统会自动切换到增程模式,发动机给发电机发电,由发电机为驱动电机继续提供能源驱动车辆。此时发动机转速被控制在最佳经济区,油耗要远低于由发动机直接驱动车辆所产生的油耗。

混动模式

当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时,G-MC机电耦合系统自动切换为混动模式,由驱动电机和发动机共同驱动车辆,此时可以充分发挥发动机的高效区,减少燃油的消耗,增加车辆综合续航里程。 

2019款车型的电池供应商从万向升级为宁德时代,动力电池电压、电池总能量、纯电续航里程及节油率均有所提升,从目前公布的数据来看,新款祺智PHEV的工信部百公里油耗将降低至1.6L,续航里程600公里以上。

散热方面,祺智PHEV动力电池采用的是液冷降温,而市面上大部分新能源车都是采用风冷方式。用液冷降温的好处是冷却温度可控,让电池组能处于一个稳定的温度环境下工作。

在质保方面,广汽三菱为祺智PHEV提供三年或十二万公里的整车质保,为电机、电池、电控系统提供八年或十五万公里的三点质保。

总结:以旧款车型为参考,祺智PHEV 20.98万元的起步指导价,在同级别车型里非常有竞争力,如果算上补贴的话,实际售价更是在20万以内,而且据厂方透露的消息称,在8月11日上市的新款车型,极有可能低于20.98万元,这意味着能挽回不少之前因为插电混动车型售价高而却步的消费者,加上祺智PHEV本身并不低的产品力,相信其关注程度并不会只局限于限购城市,还有可能吸引更多对新能源汽车感兴趣的二、三线城市消费者。

2018年11月18日

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    11月16日,北汽绅宝旗下全新B级轿车——绅宝智道正式开启预售,价格区间为8.99-12.99万元。将在12月2日上市销售。新车是此前D70的换代车型,外观、尺寸、配置等进行了大幅升级,前期上市的车型搭载1.5T+6MT/CVT动力组合。 绅宝智道采用了绅宝品牌“大都之美”的全新设计理念,整车看上去更加和谐。LED前灯组融入到大嘴式进气格栅之中,进一步突出了宽大的视觉效果。尾部方面,绅宝智道的整体设计布局十分耐看,尤其是尾灯造型显得非常硬派。 绅宝智道的另一大卖点便是...查看全文>>
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