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实实在在的好 动态实测一汽大众全新宝来

  纠错  2018/8/10 10:38:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  全新宝来有两款发动机可选,其中1.5L发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。我们这台顶配的试驾车配备了1.4L涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。传动系统配备了代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。那么,这套动力传动总成的加速能力如何呢?

  将挡位调整至S挡,同时踩下刹车和油门,由于双离合变速箱保护,全新宝来仅能以1400rpm起步,车辆轻缓推出。当到离合完全结合后,也就是大约10km/h时,前胎会短暂响胎,然后顺畅的完成了百公里加速,最终耗时8.34s。

  由于变速箱保护,拖慢了最终的百公里加速时间,从真实的体感来说,如果起步顺利,全新宝来的加速能力绝对算是“7s俱乐部”。作为这一级别的家用车来说,这款发动机可谓相当够用了。

  尤其是中段加速,很有力道,我们从g值曲线中也可看出,在10km/h到65km/h这段速度区间内,g值处于高点。这段速域最常用的场景也就是我们的城市路况。

  不仅动力猛烈,动力的轮边响应在同级别的涡轮增压车型中也算是快的了。踩下油门,变速箱会立刻降挡拉高转速,以获得充足的动力,当然,响应速度比不上主打运动的车型,但比起同级别的涡轮增压车型来说,算是快很多了。

  刹车测试中,全新宝来的百公里刹车距离为40.16m,刹车g值算是比较线性。

驾驶感受讲解:

2016年3月22日

家用、实用为主 试大众全新宝来230TSI
      对于合资紧凑级轿车市场,大众在很久之前就为国内消费者带来了宝来。从最早“驾驶者之车”的定位到现在以家用、实用为主的新设定,宝来也逐渐成为合资紧凑级轿车中的重要选手之一。2016年3月21日,一汽-大众全新宝来正式上市,带着之前笔者小伙伴的的“经验”,笔者再一次体验了这款车,看看有何新发现。   虽然全新宝来挂着“全新”的头衔,但实际上,该车依旧是基于老款车型的PQ34L平台打造。不过新车是由一汽-大众的本图设计团队担纲设计,所以相比那些“德国原装货”,全新宝来的外观设计要多了几分“不一...查看全文>> 更多相关>>
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