品质优秀的小车 试驾长安第三代悦翔
记得09年的时候,长安悦翔顶着“小马3”的名号横空出世。在还不太讲究设计的中国品牌中还是可以吸引一部年轻消费者的。而且整体价格不贵,顶配也不超过7万元的售价让不少人能圆第一台车的梦。不过从2011年开始,随着合资车型的挤压,中国品牌的大举发力,老悦翔的日子开始不好过,虽然很及时的调整了动力和造型,但依旧难以阻挡颓势,月均3000余台的销量着实不好看。最终,老悦翔在2012年正式停产了。时至今日,新一代悦翔回归,可汽车市场早已天翻地覆,它还能站住脚么?
如果说当年长安还需要靠着借鉴马自达设计才能博人眼球的话,如今可以理直气壮的告诉别人:我们是正经的家族式设计。
视频:长安第三代悦翔外观静态展示
最新的家族式设计早已通过睿骋CC展露无遗表现的淋漓尽致,如今的新悦翔放在面前,活脱儿就是小号的全新逸动。
“蝶翼式”前进气格栅令人印象深刻,虽然使用了不少我个人不太喜欢的镀铬饰条,但并没有显得过于浮夸。
单透镜的大灯造型锋利,与格栅融为一体的设计更是时下最流行的玩法。
镰刀型的LED日间行车灯放置在保险杠下部,小前唇的设计进一步营造运动气息。
车侧的造型也照搬了逸动的设计,相比老悦翔明显更加用心,而且虽然车身长度只有4390mm,但线条并没有显得很局促。
很意外,后视镜电加热出现在了这台车上,虽然现在零部件供应价格都已经大幅下降,但是在中国品牌的小车上还是相对少见。
轮圈的造型相对平庸,185/55 R15的轮胎尺寸也是以节油为导向。轮胎配置相对弱一些,英雄牌,虽然比较小众,但长安的不少车系都采用了同一品牌的轮胎,耐磨度尚可。
车尾也照搬了逸动的设计,不过个人觉得算是有些败笔,因为车宽的原因,比较有立体感的线条并没有在视觉上延展宽度,而是将车尾纵向拉高,显得有些翘尾。
另一点让我不解的是,尾灯没有采用LED光源,依旧是卤素,难道说成本都给了那些更容易被发现的配置上吗?
当看到这个全系标配的倒车摄像头后我觉得我的分析是正确的。与其将成本花在灯泡上,不如给一些更加实惠且后期一定会加装的配置上,这个做法我表示鼓励。
外观小结:虽然悦翔照搬了逸动的外观设计,基本上可以说是缩小版逸动。但是我个人并不认为这是偷懒的行为。毕竟一套设计是经过反复论证才会进行实践。既然逸动的设计相当出色,它的小兄弟采用“拿来主义”有何不妥呢?况且确实很帅气。
2010年9月16日
贵5000很值:长安悦翔运动版进店实拍!
近两年国内市场对于低价位运动车型的需求越来越高,不少厂家都纷纷推出相应的运动车型,不过大多数人的做法还是相对保守的,也就是在原有车型的基础上增加运动套件来实现,最典型的就是前不久上市的东南菱悦V3风采版车型,用最低的开发成本来提供酷炫的外观,最终使消费者得到实惠。今天我们的主角长安悦翔S运动版也是一款同样类型的车型,在普通版手动尊贵型的基础之上加入运动套件和配置之后,6.59万元的市场售价比普通版贵了5000元,综合性价比还是很高的。目前长安4S店内仅余少量现车,有意向购买的...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月17日
最高配也不足7万元 试驾全新长安悦翔 双离合这东西其实可不好碰,玩儿的好会出名,如果玩儿得不好当然更会出名。所以当我得知即将试驾的2018款全新悦翔使用一台DCT变速箱之后,心里不免对它在平顺性方面的表现有些怀疑。毕竟只是一台最高配也不足7万元的小型车,刚以全新面貌重新登场,就敢玩儿双离合,看来挺有自信啊。
2018款全新悦翔是悦翔车系的第三代产品。新车依然定位小型轿车,将提供6款车型,提供1.4L和1.5L两款发动机并分别搭载5速手动和5速DCT湿式双离合变速箱,新车的售价区间为4.99-6.59万元。本次试驾的车型是悦翔2...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月5日
“好开,好看,好省油”试驾长安悦翔V3 “好开,好看,好省油”是长安悦翔V3的开发理念,那么此“三好学生”是否会得到消费者的青睐?
长安悦翔V3整车风格来自海豚仿生学造型设计,总的视觉感受规规矩矩,还是有一点大气。车身面板的褶皱显示一些时尚元素,如发动机舱盖和车身侧面。但大灯、尾灯、格栅等处相对保守和正规。
进气格栅以明显的上下两部分构成。上半部分造型颇似丰田车型的族谱脸,而下半部的梯形开口以及雾灯组合,和前不久上市的长安逸动有着共同的设计语言,高配版进气格栅条辅以镀铬装饰。双腰线设计,第一根腰线从前大灯沿着车门把手一直传递到尾...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月24日
外形耐看整体表现均衡 感受长安悦翔V3 从三月份紧凑型车逸动EADO试驾,到今天再一次与小型车悦翔V3近距离接触,间隔不到三个月的时间里,连续邀请媒体试驾两款覆盖不同细分市场的产品,从频繁发布新产品的动作中,可以明显感受到长安意图发力抢占市场份额的决心。除了车内存在的一些小问题,在试驾过程中,悦翔V3在各方面相对均衡的整体表现足以证明它的实力不容小视。
悦翔V3最早出现在2011年底的广州车展,当时它的是以“B501”的身份亮相的,在今年初的北京车展上,它才被长安正式冠以现在的名字。根据配置单上的信息来推断,先期上市销售的...
查看全文>> 更多相关>>