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外观更吸引人 北美试驾2019款JEEP自由光

  纠错  2018/9/2 22:09:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

根据JEEP的说法,潜在的用户不想把钱花在自由光上的一个主要原因是它的设计。它没有引起客户的共鸣,所以JEEP的工程师们拿起了整容的手术刀。

整容的结果使得2019款吉普自由光(Jeep Cherokee)在外观上更吸引人,官方售价也做了相应的调整,增加了各种配置,安全性也进一步提高。新款自由光的起步价为35,950美元(不含上路费用),高配车型的价格为48,450美元(不含上栗费用),高性能四驱顶配的版本价格大幅下降了。虽然自由光将于10月1日正式发售,但你要到明年年初才能购买到入门级的运动款车型。因此,我们今天只有机会测试限量版和高性能四驱版这两种规格的车型。

在车型前端,你会注意到分体式前照灯的设计已经被淘汰,取而代之的是更传统的单一前照灯集群设置。为了提高照明效果,自由光全系标配了LED光源的前大灯和尾灯,高配车型还有自动远光。

在进气格栅上还是JEEP标志性的七柱板条,而高性能的四驱越野版本则在车辆的前、后方点缀了红色的拖车钩。

在车辆内部,JEEP通过一些小的改动来提高实用性,比如变为电子手刹、增加存放手机的小空间,以及车内USB插口的增加。在车辆的前排有两个带有12V插座的USB端口,在第二排,您依然可以找到两个USB端口和两个USB - C端口,有效地为将来预留了接口支持。

自由光的内饰,从装配工艺和材料使用上都做的不错,对的起这个价格。信息娱乐系统的大屏幕有两个尺寸可以选择,分别是7英寸和8.4英寸。我们今天测试的是8.4英寸的版本,相比于7英寸的设备,在速度和功能上都更进一步。菜单之间也都是无缝对接,甚至像在地图上缩放这样的功能也可以毫不费力地完成。苹果CarPlay和Android Auto也已经是标准配置,高配车型还提供内置导航和流量赠送的服务。

标配的安全装备有行人检测、倒车影像、车道偏离预警、盲点监测和主动刹车等。

第二排乘坐虽然很舒服,增加了后排的出风口和中央扶手(带两个环形杯架),但对于身高185厘米的我来说,腿部空间不是很充裕,头部空间就更不是很充裕了(全景天窗),其实不仅仅是第二排,我坐在驾驶座的时候,其实也不是很宽裕,我能怎样,我也很无奈啊。

相比于老款车型,2019款自由光的后备箱容量增加了84升,达到781升,现在可以把一个全尺寸的高尔夫球袋放在后面,放在常规位置的备胎是一款全尺寸的钢轮毂的备胎。

根据配置与售价的不同,自由光系列提供两个版本引擎。入门级运动采用自然吸气2.4L四缸汽油发动机,产生130KW的功率和229NM的扭矩,匹配九速自动变速箱,前轮驱动,每100公里消耗汽油8.5升。其余车型装备3.2L自然吸气六缸汽油发动机,功率200KW,扭矩315NM,配合九速自动变速箱和四轮驱动,每100公里消耗汽油9.8升,而“高性能四驱”版本每100公里消耗汽油10.2升。

我们今天测试的是3.2升V6发动机的机型,考虑到自由光的整车质量为1590公斤,我2.4升发动机估计心有余而力不足吧。虽然V6发动机弥补了四缸发动机的扭矩不足,但315NM的扭矩也没有给试驾带来更多的激情,自由光的方向盘手感不错,油门踏板调校的十分灵敏,加速也很敏捷,刹车的感觉也很线性。在牵引力方面,四缸运动版车型的牵引力是1500公斤,V6车型为2200公斤。

在行驶过程中,九速变速箱的性能还不错,但在起伏不平的道路或陡峭的山坡上行驶时,换挡逻辑就显得不那么聪明了,频繁的换挡会让驾驶员对速度的掌控性下降。但令人不解的是,低配车型的百公里加速比高配车型还要快上1秒(7.5秒与8.5秒)。

它不是一辆跑车,但仍然可以通过弯道来试试操控的感觉,与SUV外形相匹配的是一种轻松的驾驭方式,相对于运动性而言,这种方式显然更倾向于舒适。

如果你想试试越野的感觉,这款高性能四驱车确实让你有了保障。最小离地间隙221毫米,“高性能四驱”是为了征服任何地形而建造的,身上有JEEP荣誉徽章的烙印。

它配备了一个低速四轮驱动系统和后差速锁,带陡坡缓降功能。在移动过程中,速度可以从1公里到9公里不等,这有助于它在崎岖的地形中行驶。驾驶员可以通过按钮选择切换不同的四驱模式,这些模式可以改变稳定控制干预,油门灵敏度和四轮驱动设置。

JEEP为我们设置了一些不太“友好”的路面进行测试,在维多利亚时期的丛林深处的泥地上,我们留下了切诺基的车辙,四驱系统也是加班加点的工作,保证了我们试驾的顺利完成。

随着后差速器的锁定,穿过这样泥泞的路面是不费吹灰之力的,但是如果没有后差锁定,V6引擎感觉随时都有罢工的危险,这就需要更严格的牵引力控制系统的干预了。在这种情况下,安装在方向盘上的换挡拨片就很方便了,驾驶员可以通过他们随时调整车轮的转速和扭矩的输出。

虽然油耗在纸面上看起来不错,但我们发现混合公路、多风公路和越野驾驶测试的油耗就没有纸面那么乐观了,综合下来是13.8升/100公里。

JEEP为自由光(以及它的整个系列)为客户提供了5年的保修期、限价服务和终身道路救援。

虽然保修期已经到位,但2019年的吉普自由光(Jeep Cherokee)已经被召回,原因是该车型存在一个问题,可能会导致后轮刹车线内积聚汽油。自由光尚未正式上市,忽然有了莆田系医院无痛人流“开始了么?已经结束了”的惆怅,JJEP正在努力生产更好、更可靠的产品,但不断的召回有可能让这些努力付之东流。

吉普表示,由于所有受影响的车辆都是尚未分配给客户的新库存,因此客户无需将车辆交还给经销商进行召回,因此,所有召回工作将在汽车交付客户之前完成。

如果你把JEEP的召回活动放在一边,2019款吉普自由光应该是一个受欢迎的改款车型,它的越野性能很好,公路路上驾驶很有趣,而且配备了很多功能,虽然V6引擎并没有让世界为之疯狂,但它的传动系统却给人留下了深刻的印象。

 

2015年1月6日

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