自我进化 试驾比亚迪全新秦Pro燃油版
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2018/9/11 11:30:00
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外观设计:颜值大幅提升
毫无意外,全新秦Pro依然采用了广受好评的“Dragon Face”设计理念,这是第一次运用在轿车上,最终出来的效果正如大家所见,可以说是十分抢眼。音阶立体式跃动格栅、贯穿式的尾灯都是它的点睛之笔,加上更长、更宽的车身,颜值相比上代有了大幅提升。
颜值即正义的时代,毫不夸张地说,如果新车有一副好看的“皮囊”就已经成功了一半,尤其在目前国内市场更是如此。在这点上,秦Pro无疑做得相当到位,这也成为它竞争的一大优势。
内饰氛围:科技感更浓
与唐、宋的设计理念差不多,秦Pro的内饰设计也是走简约的路线,悬浮的12.8英寸高清大屏成为了整个中控台的焦点,它集合几乎所有的功能,所以基本见不到实体按键,布局很简洁。而横跨中控台的银色饰板视觉上拉宽了车内的视觉效果,加上车门板处的银色条,营造出环抱式车厢。
虽然整个内饰的设计感不算强,但是简洁的中控布局、悬浮式的搭配、恰到好处的镀铬饰件,营造出简约而富有科技感的驾驶氛围,很符合时下消费群体的口味。
2014年11月4日
重视维持中途加速的能力 试驾比亚迪秦 对于靠电池和电子产品配件起家的比亚迪来说,生产电动车好像才算更擅长的业务,传统汽车却更像最初曲线救国路线的一段。在发布了几款比如E6这样的纯电动车之后,秦必是承载了比亚迪战略重点的一款车,从车的命名就能看出其野心和期望(当然后面还有汉、唐等)。不论是之前巴菲特持股比亚迪,还是之后戴姆勒与比亚迪在电动车领域的合作,再到秦不到6s的0-100km/h的加速时间,比亚迪和秦在上市之始就吸引了诸多关注。当然,关注之余也不乏疑惑——它到底能达到什么水平?
城市用车——扬长未避短
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各项表现均非常优异 试全新比亚迪秦CVT 对于一辆家用车而言,随着时间的推移,消费者对它的要求也是与日俱增。起初,应该谈不上要求,能有一台车就很不错了;而后随着汽车普及,对品牌有了一定的要求;再后来,车内中控屏风靡一时……而现如今,仅是一台七八万元的家用车,在各方面的表现就可以满足日常用车所需,囊括上述所有对车的需求。
说了这么多,也该请出今天本文的主角儿,比亚迪全新秦燃油版自动挡(以下简称全新秦)。说道秦,相信很多朋友对它的印象都非常深刻。原因在于,其EV车型各项表现均非常优异,并且路上出镜率也是极高。既然如此,全新秦车型的表现是不...
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定位为A+级纯电轿车 比亚迪纯电秦PLUS 小编从比亚迪汽车官方获悉,秦PLUS EV将于4月7日正式发布。新车定位为A+级纯电轿车,尺寸与秦Pro EV保持一致。其NEDC最大续航里程达600km,相比广汽埃安AION S、吉利帝豪EV Pro等竞品车型有着明显优势。售价方面,预计秦PLUS EV起售价将在16万元左右。
外观方面,秦PLUS EV延续了家族式的设计语言,前脸采用了汉EV同款格栅,辨识度十足,因此也可视为“小号”汉EV。车身侧面线条流畅,搭配溜背车身造型,营造出更强的运动感。新车车尾配备贯穿式尾灯组,并进行...
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续航性能达300公里 实拍比亚迪秦EV300 在多重利好政策下,新能源汽车从去年开始就以打滚的速度前进。作为自主新能源汽车排头兵的比亚迪虽然早先推出了插电式混动车型秦,但由于各个地方对于新能源汽车的推广细节不一致,导致像北京这样的城市购买插电式混动车型并不能享有送牌照以及补贴,因此这次增加的秦EV300纯电动车型正是针对于此而来,并且最关键的续航性能也达到了综合300公里。
● 外观 更具电动风格
如今自主车企都在大力发展新能源车型,但就外形而言大多数都是基于现款车型而来,因此秦EV300也用了之前整体...
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