目标锁定都市青年们 实拍领克01 PHEV
领克01 PHEV的前排座椅采用一体式造型,椅面被真皮和Nubuck翻毛皮包裹,配合宽大的侧翼和饱满的填充,能提供不错的乘坐感受。此外,实拍车型的前排座椅配有电动调节、腰部支撑调节、加热、通风等功能。
后排座椅的造型、用料等与前排类似,拥有三个独立头枕和中央扶手。
体验者身高170cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳两指。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳两指,腿部空间剩余两拳以上。
行李厢开口较大,空间规整,内有12V电源和网兜。电池中置方案虽然影响了后排中间乘客的舒适度,但也有效地节省了行李厢空间。燃油版领克01的行李厢容积为509L,后排放倒后可扩大至1397L,PHEV车型的数据应与其相差不大。
动力方面,领克01 PHEV搭载由1.5L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率132kW(180Ps),峰值扭矩265Nm/1500-4000rpm;电动机最大功率60kW(82Ps),峰值扭矩60Nm;两者的综合最大功率达到了188kW(256Ps)。
领克01 PHEV采用将电机高度集成于变速箱内的P2.5架构,电机直接与控制双离合变速箱2、4、6、R挡的输入轴相连,传动效率提升至97%,油电衔接瞬间的冲击也得以改善。此外,该车还搭载了博世iBooster和ESP 9.3 hev X技术,可实现100%能量回收。
传动方面,与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。领克01 PHEV的0-100km/h加速时间为7.3s,工信部油耗1.7L/100km,纯电最大续航里程51km。
编辑点评:作为吉利与沃尔沃联手打造的新品牌,领克旗下车型在各方面均向合资品牌看齐,从实车表现来看,这款领克01 PHEV也不例外。在保持较高设计水准的同时,采用P2.5架构、多项高科技加身的领克01 PHEV的动力及油耗数据让人惊喜。领克01 PHEV的售价区间为19.98-22.98万元,与同配置燃油版车型基本保持一致,都市青年们,你们被打动了吗?
2020年11月10日
今年12月正式上市 领克改款01到店实拍 小编了解到,领克改款01 2.0T低功率版以及HEV版(油电混动)车型将于11月20日广州车展期间开启预售,同时全系车型将于今年12月正式上市。目前改款01已到达部分经销商处,新车动力相比竞品大众探岳更强。
外观方面,改款01前脸大灯组、进气格栅、下包围等细节处进行了重新设计,点阵式熏黑格栅比现款横幅式格栅看上去更加动感,同时新车也取消了雾灯组。01车内换装了和05、06一样的设计风格,车内整体氛围相比现款车型更加运动。
新车车长、车宽分别增加37...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月13日
实力大增后 实测2021款领克01 劲 Halo 从活力四射的领克03+,到风情万种的领克05,不知不觉间,我和T5+四驱的组合似乎结下了不解之缘。新年伊始,刚刚换装动力总成的新款领克01便发来好友申请,“初代目Lynk & Co”如今已经进化到何种程度?相信屏幕前的你也很好奇。
外观部分,更复杂的格栅与更紧凑的大灯显著提升了新款领克01与家族其他车型的相似度,酷似领克03的前、后保险杠则对增加犀利感大有裨益,即使不是全面黑化的暗夜版,新车的视觉元素也够酷够时尚。
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查看全文>> 更多相关>>2018年6月25日
使用绝对足够有余 领克01市区驾驶感受 领克01的长期测试来到了第三期,上一期文章我详细聊了领克01在高速公路上的驾乘表现,本期我要来聊聊领克01这台车在市区路况下的表现。
● 我日常上下班的路况
在上下班高峰,为了综合控制各条道路的流量,红绿灯的通行时间变短了,这就使得等待红绿灯的时间有所延长。领克01的发动机启停功能在堵车过程中起到了其应有的节油效果。上一期的评测文章中我公布了领克01的市区实测油耗为9.4L/100km。总体来说,我还是比较满意领克01的市区油耗表现的,毕竟它上面搭载的是一台动力表现不错的2.0T发动...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月7日
说走就走的旅行 体验领克01旅居生活空间 休闲旅游是品质生活的重要组成部分,旅游占生活支出的比重也有逐步加大的趋势,房车游这个在欧美很成熟的旅行方式在中国也日渐升温,房车游是“说走就走的旅行”更容易实现的方式。
国人一度被打卡式旅游观念束缚,打卡赶场式旅游使人们身心疲劳,并未实现旅游休假的本质诉求,要旅行不要迷失自我的旅游,还原旅行本身,放松身心,走万里路。
房车旅行是真正享受品质生活的最佳方式之一,路虎汽车拖挂式房车旅行已经走在前面,领克汽车也已然行走在路上并有望走的更好。
汽车之前已对领克01做过多次实拍、试驾...
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