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1.2T实力不俗 试驾大众朗逸两厢200TSI

  纠错  2018/9/14 9:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

前不久,新一代Gran Lavida在成都车展上市,并正式更名为“朗逸两厢”,个人猜测改名的原因可能是因为想蹭个热度。众所周知,大众朗逸是上汽大众专为国内市场研发的车型,并获得了众多消费者的青睐,而生为同平台的朗行相比起来却要逊色不少,那么,蹭这个热度改个接近的名字当然是明智之选。不过,改了这么硬气的名字,全新朗逸两厢在驾驶层面上是否也有提升呢?而今天我们则对朗逸两厢200TSI车型进行了动态体验,看看1.2T车型的实力究竟如何。

本次试驾的全新朗逸两厢1.2T车型与之前测试的1.4T车型外观上最大的区别有两点,1.4T车型上尾部标识为280TSI,1.2T上尾部标识为200TSI,还有就是轮毂的区别,1.2T舒适版车型采用的16寸轮毂,尺寸为205/55 R16,相比1.4T豪华版车型的17寸轮毂稍微要含蓄了一点,但是该尺寸轮毂也能带来更好的燃油经济性。

试驾体验

全新朗逸两厢共两个动力版本(200TSI/280TSI),分别搭载EA211系列的1.2TSI发动机以及1.4TSI高功率发动机,1.2T发动机最大功率85kW,峰值扭矩200Nm,1.4T发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,与两款发动机匹配的为7速DSG双离合变速箱。

2012年10月11日

只为变得更强 实测全新朗逸1.6AT豪华版
     没错,从现在看来全新朗逸是有足够资本的:全新家族式外观设计、全系标配ESP电子稳定程序、内饰及驾乘感受也得到了提升,如此等等足矣。更为关键的是上海大众也懂得中国消费者需要的是什么。我的同事此前曾定论全新朗逸是上海大众本年度推出的最重要车型,没有之一!我想即使上海大众在今年还有后续新车在推出意义上能与全新朗逸相提并论,但是仍不具有超越全新朗逸的能力。 外观:全新家族风格设计 棱线动感分明 全新朗逸与旧款朗逸相比车身尺寸并没有大幅度改变。其长度减少了3mm...查看全文>> 更多相关>>
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