或将命名为“390Z”日产将推370Z继任者
日前,日产设计全球副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)在接受海外媒体采访时透露,即将开展370Z继任者的设计工作。根据此前的消息,新车或将命名为“390Z”。
日产370Z(参数|询价)于2008年洛杉矶车展发布,距现在已经有近十年时间。另外根据英菲尼迪副总裁Francois Bancon透露的消息,370Z继任者可能会增加电动化版车型,预计2021年推出。
据外媒猜测,370Z继任者预计将与英菲尼迪Q60共享平台,动力搭载3.0T双涡轮增压发动机,其中Nismo版车型的动力可达475马力,并配备一套四驱系统;而普通版车型采用后轮驱动,其最大功率可达400马力。官方并没有透露更多消息,我们将持续关注。
2013年4月23日
2013上海国际车展 实拍2013款日产370Z 在国内入门级跑车市场上,来自德系三强的奥迪TT、宝马Z4和奔驰SLK似乎成为了仅有的选择。日系厂商在国内的这个细分市场上始终都没有开始发力,但这并不能够说明它们没有拿得出手的产品,更高端的战神GT-R早已证明了它们的实力,更何况是入门级跑车呢,比如这次上海车展上正式上市的2013款日产370Z。
作为日产Z系跑车的第六代产品,370Z对于国内的跑车玩家来说并不陌生,只是由于之前一直没有官方形式的正式引进,才导致让众多车迷望尘莫及罢了。日产的Z系跑车诞生于1969年,其中开始被国内车迷...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
和小兄弟齐上阵 体验时间日产370Z/GT-R 作为两款早已名声在外的跑车,无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么,但对于国内消费者而言,久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代”,至于家喻户晓的GT-R,还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。
虽说名义上试一次赛道试驾,不过真正能够把这两台车开到赛道上的时间基本可以用分计算,在这样仓促的体验中自然无法对车辆进行更为细致的解读,如果您希望了解更多关于370Z与GT-R的信息,可以点击以下两篇文章进行阅读。
◆ 370Z外观与内饰
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查看全文>> 更多相关>>2012年10月15日
新配色/推NISMO版 图解2013款日产370Z 说起日产的跑车,日本战神GT-R人人都能脱口而出,但其实日产还有一经典跑车系列——日产“Z”系列。日产“Z”系列起源于1969年10月18日推出的1970款日产(当时称Datsun)240Z,日产240Z奠定了Z系列的家族特征和发展方向:双座位、长车头配合短车身、六缸发动机、后轮驱动以及内部简单实用的设计。从日产240Z发展至如今日产370Z,经历过沧桑也经历过辉煌。
若先看视频,再看解析,心情更畅快
1996年,300ZX因价格较高销量不好而全系停产,直到2002年日产重新推出3...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月29日
前脸十分呆萌 日产370Z继任车型渲染图 近日海外汽车媒体曝光了一组日产370Z跑车继任车型的渲染图片。参考此前发布的预告图来看,这一版设计或已经比较接近最终版本了。新车前脸装配大尺寸熏黑格栅,两侧灯组内配半环式灯带,视觉效果十分呆萌。车侧线条与370Z保持一致,“Z”标识悬挂在B柱位置。车尾采用了分体式灯组,灯带呈条状结构,下方排气为中置三出式布局。值得一提的是,新车由一圈灰色涂料涂装了整车的底部位置,但不知这种新颖的双色车身的设计能否延续至量产车型中。
此外,新车将基于英菲尼迪Q50/Q60的后驱架构打造,动力大概率上将搭载3.0...
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