告诉雅阁我们不一样 试驾谈本田INSPIRE

汽车世界有时候就是很神奇且纷繁复杂，本田就是这样一个纠结体。它不是最昂贵的汽车也不是最华丽的道具，但同样有无数的人为之而癫狂。本田在华的境地也同样纠结，到底是继续坚持自身、保持自己早已深化的美式风格和日式国情的车辆相结合的路线。还是学习大众、通用等成功经验完全走迎合市场的行为，从凌派到冠道、UR-V这些车型上已经看得出他们的举棋不定。而如今INSPIRE，一个更加不被中国消费者所知晓的车系将被导入战局之中。它到底是“换壳雅阁”？是“更高级的雅阁”？还是“思铂睿的继承者”？没有一个标准的界定，也许看过这篇文章后，你心里会有一个自己的答案。

如果你问我，INSPIRE是不是首次进入国内市场的新车的话，我的答案很明显“不是”，而且甚至其国产过两代。姑且不论改革开放之初，南方大量的“嫁接车”“走私右舵车”。早在2003年，广汽本田第七代雅阁就正式国产了配备3.0 J30A5发动机的车型，其实那就是一台原生的INSPIRE。包括2006年雅阁中期改款后，整个系列直接用上了INSPIRE的尾灯式样。到了第八代雅阁国产后，J35 V6 VCM版本也是一台INSPIRE。如果大家有兴趣的话，可以翻看一些二手车的APP，这两款车型的二手价格非常高畸且车源甚少，那些忠实的粉丝是不会放过这样的机会的。看到这里大家就应该很明白了，没错，简单地说只有最高阶的雅阁才能叫做INSPIRE。就像只有最高版本的丰田Crown才配叫做Majesta或一汽-红旗HQ3一样。

那INSPIRE和思铂睿又是什么关系呢？和讴歌又是什么关系呢？因为作为东风本田的旗舰轿车，大家很容易把这几个关键词联系到一起。简单来说，第一代国产的思铂睿源于讴歌的TSX，是仅高于ILX的家族小弟弟。而INSPIRE车系亲缘最近的是初代目和二代目的讴歌TL，TL已和TSX合并为TLX车系，但在合并之初定位也是高于TSX的。这样也许我们可以得出这样一个结论，单纯论家谱的话，INSPIRE在本田商标中的地位可能仅仅弱于旗舰轿车Legend里程。

把背景和情怀交待清楚以后，不妨我们一起来认识一下全新国产的INSPIRE。过往的种种都化作云烟，过去的辉煌并不能代表今天的能力，就像过往不怎么样的品牌依然却能纷纷横行中国市场。而INSPIRE是台依然孤芳自赏的“老本田”还是一台主动出击攻打中国买家腰包的“新本田”，我们一起来看一看。