最新的外观设计语言 比亚迪秦Pro已上市
日前,我们从比亚迪官方获悉,秦Pro将于今日(9月20日 20:00-21:30)正式上市销售,新车采用了比亚迪最新的外观设计语言,由比亚迪设计总监艾格指导设计。据了解,新车将推出三种动力版本车型,并在此前开启预售,燃油版双离合车型预售10万元起,DM版补贴后售价16万元起,EV版补贴后售价17万元起。
比亚迪秦Pro 预售价 |
车型 |
预售价(万元) |
燃油版双离合 |
10 |
DM版 |
16(补贴后) |
EV版 |
17(补贴后) |
『配图为燃油版』
外观方面,新车采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言,使新车具有很高的辨识度。细节方面,其前脸采用了大尺寸前格栅设计,搭配左右两侧狭长的大灯组,让新车看上去攻击性极强。同时,其前脸下方略带铲型的前包围设计,也在一定程度上增加了该车运动感。
『配图为DM版』
此外,该车的插电混动(DM版)和纯电动版本外观方面与燃油版差别不大,其中DM版车型将燃油版格栅内部装饰改为双横幅样式;EV版车型在前脸部分进行调整,包括前进气格栅样式由横条幅式改为横竖条交错的格子设计。
侧面来看,其线条设计也十分大气,腰线从前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时,新车在前翼子板部位还设计有一个装饰件,使其不过于单调。此外,新车还配备了双色轮圈设计,增分不少。
尾部方面,其采用了当下较为流行的贯穿式尾灯,预计点亮后视觉效果突出。同时梯形的牌照架区域,也适当的增强了尾部层次感。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4765/1837/1490mm(燃油版为1500mm),轴距为2718mm。
『配图为燃油版』
内饰来看,比亚迪秦(参数|询价)Pro依旧采用简洁的设计思路,仪表盘采用独立液晶显示屏设计,配合中控可旋转大屏,拥有较强的科技感,简约的内饰风格搭配木纹饰板装饰,有效提升质感。
动力方面,秦Pro燃油版将提供1.5T发动机,最大功率154马力,传动方面将匹配6速双离合变速箱。DM插电式混动版将搭载1.5T+电机组成的混动系统,其中发动机最大输出功率为153马力,峰值扭矩为240牛·米,电机最大输出功率为149马力,峰值扭矩为250牛·米。整个混动系统综合最大功率为295马力,综合峰值扭矩为417牛·米,0-100km/h加速时间仅需5.9秒。
2014年11月4日
重视维持中途加速的能力 试驾比亚迪秦 对于靠电池和电子产品配件起家的比亚迪来说,生产电动车好像才算更擅长的业务,传统汽车却更像最初曲线救国路线的一段。在发布了几款比如E6这样的纯电动车之后,秦必是承载了比亚迪战略重点的一款车,从车的命名就能看出其野心和期望(当然后面还有汉、唐等)。不论是之前巴菲特持股比亚迪,还是之后戴姆勒与比亚迪在电动车领域的合作,再到秦不到6s的0-100km/h的加速时间,比亚迪和秦在上市之始就吸引了诸多关注。当然,关注之余也不乏疑惑——它到底能达到什么水平?
城市用车——扬长未避短
用个专业术语,秦属于比...
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实用实惠 试驾比亚迪全新秦燃油自动版 在SUV、MPV大火了一阵子之后,许多消费者们开始更加沉稳、冷静地思考自己实际的用车需求,小轿车也重新回到了人们的视野。今天我们就来看一款实用、实惠的小轿车——比亚迪全新秦(后简称秦)燃油自动版,它最大的优点就是:适合居家过日子。
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有哪些不同 体验全新比亚迪秦拉力赛车 自6月河南登封和8月甘肃张掖站之后,经过漫长的休赛期我们迎来了山西大寨站中国拉力汽车锦标赛,而比赛之前我受邀来到西安风动赛车场体验全新的比亚迪秦拉力赛车,那么今天我就来聊一聊赛车开起来究竟是什么一种感受。在此之前我一直都在为大家做一些民用车的试驾体验以及评测方面的介绍,而专业的赛车我也是第一次接触,下面就让我们一起来看看新款赛车有哪些升级以及赛车与民用车开起来会有哪些不同。
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◆外观采用全新造型
外观部分新赛车也是基于民用车所打造而成...
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轻松超300公里 比亚迪秦EV300性能测试 就在前几天,我完成了对比亚迪秦EV300的初步体验,从张北驾驶这辆纯电动车回到北京。这段体验也证明了,在不使用空调的情况下,秦EV300的续航里程可以轻松超越300公里。然而日常行驶中,秦EV300的续航究竟如何,它的加速能力到底有多快,充电需要多长时间等等问题,我将在本文给大家一个解答。
虽然证实了在极限状态下,秦EV300的续航里程可以轻松突破300公里。但现在是夏季,我们花近20万买一台顶配的秦EV300也不能让空调闲着,牺牲舒适性不是。我们将空调设置在20...
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