内饰更加具有科技感 保时捷全新911街拍
911是保时捷旗下的一款经典跑车,目前在售为第七代车型,全新一代车型(第八代,代号为992)将于今年年底正式亮相。近日,小编获悉全新一代911已经在国内进行挂牌路试。新车内饰将采用最新家族式设计,中控区域变化较为明显,整体更加具有科技感。
保时捷全新一代911内饰保留中间机械+两侧液晶显示的“五连表”设计,中控区域换装大尺寸嵌入式显示屏,上方为可选装的sport chrono运动秒表组件,下方保留部分实体按键,并换装电子挡杆,造型小巧且精致,营造出较强的科技氛围。
全新一代911外观在细节方面做出调整,前脸配备贯穿式进气格栅,椭圆形LED头灯组内部结构进行微调。车身侧面或换装全新样式的门把手,选用多辐式运动型轮毂。车尾变化较为明显,LED尾灯组采用贯穿式设计,可升降扰流板尺寸更大,同时融入刹车灯带,保险杠两侧通风口面积增大,排气为双边共四出式布局。
动力方面,全新一代911将取消现款车型的唯一一款自然吸气发动机, Carrera和Carrera S车型将继续搭载3.0L水平对置涡轮增压发动机,最大功率分别为282kW和326kW;而更高性能的Turbo S将搭载一台3.8L 水平对置涡轮增压发动机,最大功率有望达到435kW,0-100km/h加速时间或仅需2.9s。
2020年7月16日
轿跑版和敞篷版 保时捷全新911开启预定 近日据海外汽车媒体透露,保时捷全新911 Turbo正式开启预定,新车将推出轿跑版和敞篷版两款车型,起售价格分别为172,150美元(约合人民币120.3万元人民币)、184,950美元(约合人民币129.25万元人民币),均比Turbo S同类产品少30,000美元(约合人民币20.98万元人民币)。
动力方面,新车将搭载双涡轮增压3.7升平六缸发动机,最大输出功率420kW,峰值扭矩750N.m,传动系统将匹配8速双离合变速箱。内饰方面,新车配备了标准的Bose音响系统和14向可调节运动座...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月7日
10月巴黎车展将亮相 保时捷全新911谍照 保时捷911 GT3是众多车迷心中的一款“神车”,它凭借着4.0L 六缸自然吸气发动机的出色性能,也赢得了全球众多大排量车迷们的热捧;自2015年入华开售以来,其市场保有量也并不亚于同级对手奔驰AMG GT、奥迪R8等车型。目前全新保时捷911 GT3正在紧张的路试中,新车或将取消现款自然发动机,并换搭一台双涡轮增压引擎;此外新车将于10月巴黎车展上首次亮相。
目前诸多跑车车型已经陆续换搭了涡轮发动机,而保时捷911 GT3的自吸时代也将宣告终结。新车预计将搭载一台双涡...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月28日
深夜魅客 试驾体验保时捷911 Carrera S 当一切都已被浩瀚的夜晚淹没,它是我此时唯一的灯塔。
暗淡的眸会被深夜中疾驰的魅影点燃,这辆车给了我很好的归属感,够快、稳定还很听话,驾驭的灵感就好像可以顺手拈来一样。
911精神
它精致得实在令人佩服,从头至尾,从里到外。扭下方向盘左侧的点火开关,低沉、浑厚却不显笨重的排气声淡淡传入车内,改良后的排气系统让水平对置发动机发散出与众不同的性格,这就是保时捷911 Carrera S。在睁开眼的第一瞬间,就宣示了其身为经典跑车的不凡之处。
我不喜欢说它是997或是991,在我心目中,只有91...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
纯粹的速度机器 试驾保时捷911Carrera S
对于小编个人来说,初识保时捷,是在2000年的夏天,正在上初一的我在暑假购买了一张名为《极品飞车:保时捷之旅》的游戏光盘,于是保时捷引擎的轰鸣伴随着年少的我度过了那个难忘的夏天。 在这么多超跑品牌中,提到法拉利,你可能脑海里出来的是F40、F50、恩佐;提到兰博基尼,你可能会想到“大菠萝”、“蝙蝠”、“盖拉多”、“雷文顿”;但提到保时捷,你脑海中只会有一个词出现—“911”。自1964年第一辆以“911”命名的车诞生以来,保时捷911至今50年共历经7...
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