要做到心里有数 实测宝马X3 xDrive25i
拥有同级别车型中较为出色的驾乘感受
在此前X3 xDrive30i的测试时,我们已经针对全新宝马X3的驾控感受进行了详细的点评(点击查看),这台xDrive25i车型与之差异不大。
而令我感受最为深刻的,还是这台车在舒适性与运动感之间所设定的一个完美平衡。无论这台车在道路上的行驶稳定性还是舒适性,都堪称优秀。除了坐起来座垫偏硬的座椅之外,包括悬架的设定、底盘的调节都令驾驶员以及乘客感觉非常舒服,满足感很高,堪称同级别车型中的标杆水准。而作为驾驶员,他也可以在这台xDrive25i上获得它想要的部分路感信息以及驾控感,通过方向盘所感受到的路感并没有被完全过滤掉,这使得我们在享受车辆带来足够舒适性的同时,也不会让你感到太过无聊,这样的设定真的太讨喜了。
较为出色的NVH隔音表现也是这一次全新宝马X3做的较为出色的一点,日常行驶时发动机的噪音、胎噪都被隔绝的很干净,而风噪方面,车辆时速高于100km/h左右,会比较明显的感受到,但我个人认为绝对在可接受范围之内。
100-0km/h刹车成绩:38.8米
连续刹车测试环节中,刹车全程没有出现热衰退现象,全力制动时车身姿态也被控制的非常稳健,测试的刹车成绩基本控制在38米上下,最终100-0km/h的刹车成绩定格在38.8米,符合这个级别车型的正常表现。
噪音表现
X3 xDrive25i的噪音控制真的令人印象深刻,无论在怠速停滞时,还是行进中,包括发动机噪音、风噪、路噪都被控制的很好。尤其是怠速时,基本驾驶员和乘客都很难察觉到发动机的运转噪音,表现令人信服。
操控与行驶 |
满分 |
得分 |
转向 |
5.0 |
4.7 |
准确性 |
2.0 |
1.8 |
灵活性 |
1.5 |
1.4 |
力度/反馈 |
1.5 |
1.5 |
刹车 |
5.0 |
3.4 |
刹车距离 |
4.5 |
3.1 |
刹车踏板感觉 |
0.5 |
0.3 |
传动 |
3.0 |
3.0 |
牵引力 |
2.5 |
2.5 |
扭矩转向 |
0.5 |
0.5 |
行驶稳定性 |
6.0 |
5.4 |
转向特征 |
1.5 |
1.5 |
可控性 |
3.0 |
2.5 |
负载变化 |
1.5 |
1.4 |
电子辅助 |
5.0 |
5.0 |
稳定作用 |
4.5 |
4.5 |
可选择性 |
0.5 |
0.5 |
行驶舒适性 |
9.0 |
7.3 |
减震效果 |
6.0 |
4.5 |
车内噪音 |
1.5 |
1.5 |
噪音感受 |
1.5 |
1.3 |
总分 |
33.0 |
28.8 |