着重提升科技感 试驾宝马X5 xDrive40i
自1999年诞生以来,宝马X5历经三代车型已经累积销售了超过210万辆。这足以说明X5在宝马家族中的地位举足轻重。也正因此,这个车系是否能保持足够的竞争力,是一个不容轻视的问题。
而在以往印象中,宝马X5在同级别对手面前始终在公路行驶性能方面保持优势,但在非铺装路况下,或者一些轻中度越野项目中,X5就很难表现出从容不迫。其实早在今年年初,我就已经从宝马内部听到一些关于全新X5(宝马内部代号G05)的消息,他们说这次换代将着重在越野能力方面下功夫。这听上去确实有点“明知山有虎,偏向虎山行”的意味。直到此次试驾结束,我明白了全新宝马X5真的是有备而来。
家族化设计的最佳体现
不管是3系、4系还是5系,M风格的外观都明显要比非M的外观漂亮太多了,以至于很多消费者都直接从好看与否的层面就已经做出判断。而全新宝马X5在这方面有所改变,xLine和M Sport很难说出谁比谁更漂亮,这就将选择权交给了风格取向。如果是我,其实有一点偏向xLine套装。
在车身长度和轴距方面,全新宝马X5略小于奥迪Q7,虽然目前比现款奔驰GLE大一点,但GLE马上也要换代,轴距上也超过了全新X5。
不过轮圈这东西并不是越大越好,尤其是对于SUV车型而言。相对X5的车身来看,我觉得21英寸正合适,不影响美观,也不会影响实用性和舒适性。
整体来说我非常喜欢全新宝马X5的外观设计,从前脸到车尾没有视觉死角。这套新的X车型设计语言在X5上得到最佳体现,所以说,别再整全家族套娃式的设计了,并不一定大小车都适用。
2012年7月11日
以M为起点 全面解析ACM5 700&ACM6 700 在兰博基尼的怪兽级SUV量产之前,AC Schnitzer为顾客们带来的X5M和X6M仍然是这个星球上最狂野不羁的SUV之王。它们可以从容地带领顾客从机场来到商场,也可以随时来到赛道战胜众多的超级跑车。
来自德国的AC Schnitzer(亚琛施纳泽)一向被车迷们冠以“比宝马更懂宝马”的美誉,不仅仅因为他们不计成本低地宝马原厂车上升到定制级的奢侈,更多原因则是他们挖掘出了宝马原厂车型的性能极限,让每一个顾客在每一天都可以享受到蔑视一众超级跑车的速度感。
宝马的量产车在制造阶段要受制于成本等各...
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加入多项黑科技 试驾谈全新一代宝马X5 随着第四代X5的到来,宝马X家族的拳头产品也完成了蜕变并被赋予了全新的定义。放眼如今日益增速的科技发展,全新宝马X5有着非常现代化和前瞻的设计理念,多项黑科技的加入也令人眼前一亮,同时内饰的变化也是显而易见的,大量的水晶饰件和皮质的运用拉升了整车的豪华感。无论是外观还是内饰全新X5可谓是改头换面,设计师用更细腻的设计及材质来中和冷冰冰的科技,下面便随我一同去体验一下全新一代宝马X5的魅力所在。
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大幅度升级 解读全新一代宝马X5竞争力 在前不久进行的2013年广州车展中,全新一代宝马X5(第三代宝马X5,内部代号F15)正式面向中国市场发布。此次引入国内的全新一代宝马X5在外观上采用了全新的宝马家族外观,并且在动力方面将柴油动力首次引入国内。作为德系豪华SUV中不可或缺的一员,即将更新换代的宝马X5在这全新一轮的正面竞争中其表现又将会是如何呢?
与上代车型相比的变化在哪?
1.采用全新家族风格 2.车身尺寸小幅变化,轴距不变 3.车身轻量化 4.更多主动安全配置 5.后驱车型拉低门槛
...
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优点:
1. 动力的衔接相当出色。40e的动力总成属于插电式混合:2.0T的直列四缸发动机搭配一台电机以及锂离子电池组。这个组合最大输出功率为308马力,峰值扭矩达322磅英尺。这款动力系统使得X5的驾驶体验相当出色,车辆起步使用电机...
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