F系“横空出世”全新哈弗F5对抗合资车型

哈弗品牌在中国SUV领域的地位可谓是“无人可及”，一款哈弗H6“打遍天下无敌手”，累计63个月稳坐中国市场SUV销量冠军宝座。在H系赚的“盆丰钵满”之后，全新系列——F系“横空出世”，其首款车型F5于9月26日正式开卖，售价区间为10-12.8万元。强大的产品力，配以亲民的价格，除了在中国品牌主流紧凑级SUV中“大放异彩”，还将与价位相近的合资车型“同台对垒”，而这势必会压缩合资SUV的“生存空间”，致使其竞争局面愈演愈烈。

乘联会数据显示，今年1-8月，国内市场SUV车型累计销量为604.4万辆，同比增长2.8%，处微增长态势。其中长城哈弗品牌共销售整车40.55万辆，占据6.7%的市场份额，在对手林立的大环境中，能够取得如此成绩，实属不易。而哈弗F系承载着扩宽市场以及品牌年轻化的使命，在未来的3-5年内将承担哈弗品牌40%的销量。

哈弗品牌对于F系有着很明确的分工。随着合资产品的价格下探、消费者对长城品质的认可，哈弗F系要进入12-16万元传统合资品牌优势最集中的细分市场。F5作为F系首发阵容，其重要意义不言而喻。

我们首先来看12-16万元售价区间都有哪些合资车型：本田XR-V（12.78-16.28万）、缤智（12.88-18.98万）、丰田CH-R（14.48-17.98万）、奕泽IZOA（14.98-17.58万）、日产逍客（13.98-18.98万）、一汽-大众探歌（13.98-20.98万）、北京现代ix35（11.99-16.19万）等。

看完上述车型，不得不说哈弗F5的“野心”不小，而且很有“套路”，价格的差异化竞争被玩的“炉火纯青”。用10-12.8万的售价区间去竞争12-16万的合资车型，可以说挤干了价格泡沫里的“水分”。也许有人会对此产生疑问，下面我们就对哈弗F5进行详细“解剖”，看看哈弗F5到底有没有这个实力。

首先来了解哈弗F5的车身大小，其长宽高分别为4470×1857×1638mm，轴距为2680mm。相比本田XR-V以及缤智等小型SUV，尺寸优势显而易见。面对日产逍客以及一汽-大众探歌等车型，哈弗F5也是不输的，尤其是2680mm的轴距表现，在同级车型中已处中上水平，可以保证充裕的车内空间，足以满足日常使用需求。

动力方面，哈弗F5搭载了1.5GDIT+7DCT动力组合，并在此基础上对TCU、ECU进行数据优化，提升了油门响应速度。该车在1400rpm即可达到285Nm峰值扭矩，实测等速90km/h油耗6.2L。该发动机配备CVVL连续可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管等先进技术，拥有92项独立知识产权，最大功率为124kW。

另外，工程师对车辆底盘进行专业调校，使得哈弗F5在过弯时支撑性更强、更加运动化。经实测，哈弗F5的0-100km/h加速时间9.7s，100km/h刹停距离35.66m，绕桩平均车速达到57.7km/h，均优于同级竞品。

在紧凑型SUV市场，1.5T发动机是比较常见的，而且各项性能也足够该级别的车型使用。相比日产逍客所搭载的2.0L引擎以及一汽-大众大众探歌搭载的1.4T发动机，哈弗F5的动力表现很有优势。

从哈弗F5发布以来，其产品一直被标以“年轻”、“潮流”以及“时尚”的标签，而这也是90后庞大消费群体所自带的BGM。不管是“颜值”，还是“内涵”，哈弗F5可谓是“煞费苦心”。

哈弗F5采用尖锋Battle美学设计语言，大量运用平直线条，雕刻式前脸、溜背轿跑式车身塑造了动感的外形，以及年轻人“激扬”的态度。躁红的运动风格座椅、D形运动方向盘以及环抱式太空座舱，又展现出年轻人所青睐的科技感与运动风。不得不说，哈弗F5很精准的把握到了年轻消费者的喜好。

智能化是哈弗F5的另一大亮点，而这也是如今众多车企所努力的方向。汽车已不仅仅是一辆代步工具，就像目前所使用的手机一样，更多的功能已不是通讯。

哈弗F5拥有强大的智能语音交互、智能APP远程控制、7×24h智能私享管家服务、精准的高德在线实时导航、同级最大12.3英寸液晶仪表盘+9英寸中控大屏双屏联动等。其中智能语音交互系统语音识别率达97%，为同级最高，同时可实现67项智能语音控制。驾驶中，一些复杂操作可以交给语音助手。

另外，作为一款专属于90后的产品，哈弗F5显得很“贴心”，毕竟对于大部分刚进入社会不久的90后来说，经济上还是显得有些“捉襟见肘”。对此，哈弗F5专为年轻消费者定制了“放飞梦想贷”，推出低首付、零息贷、弹性贷等多种金融产品，满足多样化的购车需求。

综上所述，哈弗F5是一款专属于“90后”，拥有年轻、智能、大尺寸、强动力等属性的轿跑SUV，在产品力上，与定价更高的合资车型相比，完全不落下风。从品牌层面来看，哈弗F5是哈弗品牌迈向年轻化、智能化战略的重要一步，通过与合资车型的正面PK，将加速哈弗的全球化布局。