锐顺应潮流发展 试驾体验全新大众途锐
问题三:外观全面革新,全新途锐有没有变的更大?
全新大众途锐的外观大量沿袭了T-PrimeGTE概念车的设计元素。看起来科技范儿十足,是那种德国工业式冷冰冰的科技范儿,当这样顶着“银盾”的一款车迎面朝你驶来时,未来气息很浓重。
车头大量采用了镀铬饰条,将中网和大灯联结。都说物极必反,什么事儿得有个度。但是,全新途锐用了这么多镀铬装饰在车头并不感觉到很违和,反而我感觉很精致。
全新途锐有没有变大?那是当然了,不过,大的仅仅是外扩尺寸,车长比旧款增加了77mm,车身加宽了44mm,而影响乘坐空间的轴距只增加了1mm。
车身尺寸对比 | ||||
车型 |
全新途锐 |
现款途锐 |
奥迪Q7 |
宝马X5 |
长度(mm) |
4878 |
4801 |
5086 |
4909 |
宽度(mm) |
1984 |
1940 |
1968 |
1938 |
高度(mm) |
1702 |
1709 |
1716 |
1772 |
轴距(mm) |
2894 |
2893 |
3001 |
2933 |
尽管全新途锐的尺寸增加,但由于白车身采用了48%的铝材和52%的钢材混合制作而成,重量比旧款车型轻了106kg。
大灯为全矩阵式LED大灯,每颗大灯包含128个LED发光间。可选择照射区域,有10-130m的探测范围。开启开远光灯时,大灯可根据对向或同向车辆的速度和位置调整灯光的照射范围,使车辆区域变暗,而其他区域依然可以被远光灯照亮。
全新途锐增加了红外线夜视仪,它可以探测前方的行人,并通过仪表盘中的影像显示出来,必要时,夜视系统会通过仪表盘指示灯和HUD抬头显示提醒驾驶员。
当然,夜视系统必须在低于28℃的环境下才能工作。
锐智版车型使用了21寸双五辐轮圈,轮胎规格为倍耐力PZERO,这款轮胎的偏重运动性能。另外,锐锋版车型配备了20英寸轮圈,锐翼版车型配备了19英寸轮圈。
在现场试驾车中,21英寸轮圈还有搭配固特异EAGLEF1的SUV专用胎,大众工作人员表示,这是批次问题导致的。
侧面线条是那种“德国式”的直来直去,上下两条腰线依次连接到车头和车尾,简约而美。
腰线延展到后翼子板时有个上扬,从侧后方看,有些微微凸起,像是动物的后肢肌肉,很有力量感。
尾灯不同于头灯的复杂修饰,相比之下很简洁。内部光源采用全LED,转向灯为流水灯。
尾排布局为双边单出式,很对称,很耐看。
除了车头似乎戴上了一副镀铬太阳镜外,全新途锐的外观设计依然是走简洁风,简约而不简单,德国人擅长这一设计手法,简单的几个线条让整车很有档次感、很耐看。尺寸方面,大众途锐继续增大,但没有连同轴距一起扩大,而只是外扩尺寸的增大而已。