锐顺应潮流发展 试驾体验全新大众途锐

问题五：全新途锐的轴距没有太大变化，那空间呢？

全新途锐的轴距为2894mm，比旧款长了1mm，几乎没变，从乘坐空间来看，也是如此。

高配的座椅采用了带按摩功能的18向电调节座椅，座椅不算太软，但贴合性、包裹性还不错。

座椅的通风/加热可以作用区域可选，可在靠背和坐垫之间调节，比较创新。

后排座椅具备7座SUV的功能，可以调节前后和靠背角度。但是，座垫比较平，后倾角度小，坐垫不太长，下陷感不算太好，对腿部的支撑一般。好在，背部的支撑性非常好。

模特身高171cm，调整好坐姿，座椅调整到最低，前排头部空间为1拳3指。

前排座椅位置不动，后排座椅的坐垫和靠背都放到最后。后排腿部空间为2拳1指，头部空间为4指。乘坐空间和旧款车型没有太大变化。

后排中央地板的地台高度是一个iPhone8多一点的高度，并且中央座椅较硬，不适合乘客长时间乘坐。

储物空间方面，途锐表现的中规中矩，能满足日常使用。

储物空间一览：

因为低配和中配车型没有后排独立空调，所以中央扶手箱要更深。

后排也是一样，没有了空调控制按键，这里多了一个储物空间。

因为车长度增加，行李厢也相应有所增加，纵深比之前更长。常规状态下为行李厢容积为810L，后排支持4/2/4放倒，放倒后，最大容积可提升1800L。

另外，行李厢的配置还是不错的。12V电源、照明灯底板滑轨、后排座椅放倒扳手。不过，考虑到中国消费者需求，中国版车型取消了原厂拖车钩，当然，控制伸缩的按钮也就空白了。

行李厢中还有后悬挂升降按钮，方便拿去行李，放倒最低时，如果此时是车辆处于越野模式，可以达到下图这样的姿态，感觉车要被发射出去了。

所以，途锐的空间变大了吗？答：乘坐空间并没有明显改善，只有行李厢纵深有所增长而已。对于途锐的目标人群来说，大空间并不是绝对的吸引点，毕竟途昂比它更大更便宜。途锐要做的是一款空间合适的全地形城市SUV。

全文总结：

在这个发动机排量越来越小，硬派SUV逐渐消失的年代，全新途锐顺应了潮流，搭载了2.0T发动机，并且驾驶特性更偏向于公路。作为大众最高端的SUV，它并没有盲目增加车内空间以博得大家一笑，而且大众表示今后也不会加入7座版车型，而是继续夯实原有属性，做好大众的5座豪华全路况SUV。

全新途锐虽然增加了2.0T车型，售价低至63.68万元，但它仍将面对市场的挑战。奥迪Q7的2.0T车型终端售价已经跌进60万元，宝马X5的2.0T的平行进口车型售价也没比全新途锐高多少，全新途锐腹背受敌。虽说如此，但途锐依然值得关注，它拥有大众最先进的电子辅助系统和科技配置，以及全新设计的外观/内饰，消费者会不会买账？我们还是交给市场来检验吧！