实拍广汽三菱首款电动SUV——祺智EV

祺智EV智行版座椅采用皮质包裹，坐垫和靠背部分均进行了打孔处理，座椅宽大厚实，乘坐舒适度不错，主驾驶座椅带六向电动调节。锋行版则采用皮布混搭材质，舒适度也很高。

后排座椅设计较为规整，椅垫宽厚柔软，靠背上方仅配备了两个头枕，乘坐舒适度受到一定影响。

体验者身高180cm，将前排座椅调至最低且适当的位置时，头部剩余一拳的空间。

保持前排位置不变，同一体验者坐进后排，此时头部有一拳一指的剩余空间，腿部空间剩余一拳，整体表现中规中矩。

由于祺智EV采用了纯电专属平台的缘故，后排地板基本没有凸起，保证了中间乘客的舒适度。

祺智EV的行李厢开口较大，内部空间比较规整，常规状态下容积为370L。座椅支持4/6按比例放倒，虽然不能实现全平，但足以满足日常使用的需求。

祺智EV并未像大多数新能源车那样采用气泵和补胎液，而是在备胎坑内存放了非全尺寸备胎和换胎工具。

祺智EV搭载的“三电”系统均为广汽集团自主研发，永磁同步电动机最大功率为132kW（177Ps），峰值扭矩290Nm，动力性能与市面上的1.5T、1.6T发动机基本相同。

祺智EV采用宁德时代的高能量密度三元锂离子电池，容量达到54.75kWh，NEDC综合工况下续航里程为410km，等速续航里程则可达530km。

祺智EV变速箱匹配一台固定齿轮比的单速变速箱，车内的换挡旋钮十分精致，旋转阻尼适中，旋钮上方的液晶屏可显示挡位，非常直观。

祺智EV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。电池组位于车身下方，快速充电至80%的电量只需30min，普通充电至满电量需要8h。

编辑点评：祺智EV作为广汽输入广汽三菱的第二款新能源车，极具代表意义，预示着在新能源领域，自主技术已有能力反哺合资企业。从产品角度来说，祺智EV也是一款很有竞争力的产品，无论是外观设计还是内饰配置，再到动力续航，它都有着不错的表现。参照广汽新能源传祺GE3530的售价，祺智EV的正式售价应该也会是一个惊喜。