基于MQB平台打造 评全新一代大众帕萨特
18岁,对于一个人来说是从懵懂到成熟的重要成长阶段,意味着要扛起属于自己的责任和担当,是人生的重要转折时刻。而对于一台车来说同样如此,自2000年上汽大众首次引入帕萨特以来,已经悄然过去了18年的时间,前三代车型也留给了人们诸多美好的记忆。而历经了18年的积累沉淀,全新一代帕萨特再次进入到大家的视野中,经过成长后的帕萨特又带来了哪些变化呢,下面便让我为您一一解析。
全新一代帕萨特基于MQB平台打造,采用了同新一代朗逸相似的家族式外观设计,在成熟稳重的气质中增添了豪华感和运动感。此外,车身尺寸较现款车型大幅提升,其中轴距加长68mm。至于竞争对手,主要还是以第八代凯美瑞、十代雅阁为代表的新一代日系中级车。
全新一代帕萨特在造型设计上,采用了最新的家族式设计语言,第一眼看上去便觉得它仿佛更年轻了,在细节的修饰上有一定的运动取向,稳重中平添一抹豪华质感。而车尾部分,大众LOGO下的字母设计神似更高级别的辉昂车型。
2014年7月4日
定位更加高端 官图解析全新大众Passat 1973年首次推出,至今共销售超过2200万辆,在过去的40年,Passat车型无疑是成功的家用中级车典范。时至今日,第八代Passat(Passat B8)依靠MQB平台换装而至,作为该平台第一款中级车,全新Passat被大众赋予了更高的使命,去挑战豪华中级车的圈子。但问题来了,作为大幅降低制造成本的车型,却要卖更多的钱,是大众疯了?还是全新的Passat真的具备这“硬实力”,此事值得琢磨。
体验读图模式
● 尺寸真的没有加长
● 改变,从大...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月15日
内在提升/改款非换代 测新帕萨特380TSI 作为中型车销量“一哥”的帕萨特终于都迎来了改款,同步美版Passat。是的,是改款而并非换代。即便如此,上汽大众也表现出了十足的诚意,新车不仅在外观内饰上通过细节的营造带来了更多的新鲜感,配置方面也更加丰富,如全LED大灯、车内氛围灯等。最值得一提的是,新帕萨特换装了新的动力总成,同时配备了自适应底盘系统,更注重内在的提升。那么新帕萨特在驾驶方面会有着怎样的改变?相信大家也一样迫切想了解。
● 新帕萨特能否给到足够的新鲜感?
新帕萨特虽然不是换代车型,但是在...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月13日
动力+操控皆不错 测试帕萨特2.0T御尊版
在之前的文章中也对上海大众全新的帕萨特做了一些介绍,所以在这里我就不做详细的历史介绍了,本篇文章主要对全新帕萨特的另一重要特性做出诠释,也就是绝对车辆主要价格的动力性+操控性。
在说正题之前和大家说一下这款车的动力及变速系统,也就是大众一直引以为傲的TSI+DSG,既涡轮增压直喷发动机(TSI:Turbocharged Stratified Injection)和双离合变速箱(DSG: Dual-Clutch Gearbox)。这里要注意的是TSI标识,引入国内的车型只有标在尚...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月17日
造型动力都有升级 上汽大众全新帕萨特 不久前,上汽大众全新帕萨特官图发布,吸引了众多目光。据悉,这款新车将于1月18日正式上市。此次全新帕萨特不仅造型升级,动力方面也有显著提升,还新增多项领先的前瞻科技,为精英车主带来时代新选择。
全新帕萨特外观造型有较大提升。其前脸新增两条特征肌力线,力量感蓬勃而出;前保险杠两侧部位采用了新的外凸轮廓设计,磅礴大气。从侧面看,环绕式车 身腰线由车侧向车头、车尾延伸,通过前上进气格栅线条直达尾箱盖特征线,环车一周,一气呵成。尾部镀铬饰条与反光片连为一体,进一步强调横向视觉感,体现了...
查看全文>> 更多相关>>