不爱走别人走的路 试驾感受雪铁龙天逸

 我是一个不太浪漫却又喜欢欣赏浪漫的人，天知道一个车标都只是代表了齿轮的汽车品牌是如何设计出罗曼蒂克的感觉。高傲且执拗的法国人对于汽车的文化和咱们国家相差迥异，他们从不爱走别人走过的路。

很少有旁人会胆大到模仿法国人的设计，那种另类的风格不是每个人都能轻松胜任的。他们对于驾控感的追求堪称完美，曾经带给中国的每一款产品都表明了这个品牌的态度(富康、塞纳、C4都曾在WRC叱咤风云)，甚至直到现在雪铁龙Xantia Activa V6依然是麋鹿测试记录的保持者（85km/h）。

雪铁龙Xantia Activa V6

他们最初想传递给中国市场的文化包括两厢车、高转发动机、底盘调校，却总有些生不逢时。于是我们把这种个性归为法式浪漫情调，但我一直觉得这不是浪漫，而是真的很“浪”，“浪”得让人尊敬。

雪铁龙一直在做着改变以跟上中国市场的步伐，不过我更希望他们能够保持那份固执，来丰富中国汽车的文化。雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS名字太过冗长，以下简称天逸，今天为大家带来19款天逸的试驾，而我也很想为这台雪铁龙首次在中国首发却依然坚持使用扭力梁后悬的紧凑级SUV说上几句话。

外观-特立独行

天逸的设计来自于AIRCROSS这概念车，当然这又是一个和概念车相似度颇高的案例，也是雪铁龙SUV目前的主导设计语言，一个很独立的风格，再次将个性进行到底。

有意思的是，就在所有车型都在努力刻画肩线来营造和谐比例和力量感时，天逸却用了一个非常圆润的过度。这也是天逸从侧面看去很萌，就像没有减脂的健美选手那样，线条非常自然。