能够带你翻山越岭 测试大众途锐3.0TSI
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2018/10/25 13:39:00
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约翰·沃尔夫冈·冯·歌德曾说过:人之所以爱旅行,不是为了抵达目的地,而是为了享受旅途中的种种乐趣。我不禁自问,旅途中的乐趣应该有什么?在我看来,优美的景色、陪伴你的人、舒畅的心情都必不可少,但最关键的不要忘记——找一台适合你的车,一台文武双全,能够带你翻山越岭,亦可以令你放松享受的车。或许,这台全新途锐真的很适合你。
我的印象中,途锐始终是一个硬汉形象,是一款适合男子汉所驾驭的SUV。包括2002年以及2010年发布的一二代车型,都始终在为途锐营造出一种高大魁梧的身形。尽管大众从未忽视过对于“途”的重视,但包括我在内的不少人或许早已被那硬朗的形象所固化了思想。
因此,当我看到如今的第三代途锐发布时,最初会有一种“三观崩塌”的感觉。尽管车身线条以及设计元素依旧运用了很多棱角化设计,但气质上总觉得褪去了不少硬汉的气息,兴许我们早应该对此有所准备,毕竟包括奥迪Q7等同平台车型,都在走这条路。
不禁细想,这或许与这个时代的审美进化有着脱不开的干系,就像很多网友在朋友圈、微博上所热议的话题一般,如今男子何为美?看看答案,再回头看看自己,也许是我们老了,没有顺应上时代的潮流变化而已。
车身尺寸对比 单位mm |
车型 |
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
全新途锐 |
4878 |
1984 |
1686 |
2899 |
老款途锐 |
4801 |
1940 |
1709 |
2893 |
奥迪Q7 |
5086 |
1968 |
1716 |
3001 |
现款宝马X5 |
4909 |
1938 |
1772 |
2933 |
所以,我们不如更为理性的去看待它。当我翻开全新途锐的车身数据以后,我竟然会稍显惊讶,因为从尺寸上来说,这款视觉感没有曾经魁梧的家伙,竟然比过去更大,这就是设计学所讲究的魅力所在,简单的视觉欺诈,但绝不会丧失太多内在。
看到这里,你再去重新审视这款全新途锐,此时“三观崩塌”的感觉不复存在,固化印象被打破确实会有挫败感,但同时也让你学会了用冷静的目光再度去环顾这台车。没错,它依旧是一台相当美的车,尤其是侧面线条与尾部的一刚一柔,绝对符合当今社会的审美观念。
2014年8月17日
混动的高级玩具 试驾2013款途锐混动版
大多数试驾车几乎都是很少里程的,几乎全新的车在性能上总归会有点优势。而近日我们试驾了一部已行驶里程为16000KM的混动版途锐,这样一个较高里程的混动版大众能带给我们什么样的惊喜表现呢?
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近几年来,城市SUV在汽车市场上占有可观的市场份额,而这其中豪华城市SUV又被成功人士所钟爱,今天我们的主角途锐则是豪华城市SUV大军里的前辈级人物,市场回馈还是很不错的。在上市多年之后,途锐终于迎来了大面积改动的2011款新车型,2011款大众途锐车型共有5个型号,3.0TSI汽油版车型的4个配置预计售价分别为:基本型82.00万元、舒适型88.00万元、豪华型92.00万元、顶配98.00万元。柴油车暂时没有公布预售价格,最终价格以将于23日公布的官方价格为准。
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