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速度是王道 动态测试日产全新天籁2.0T

  纠错  2018/10/29 11:00:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

“天下武功,唯快不破。”这句话应用在汽车行业尤其合适,现在汽车厂家每次推出新车都会宣扬该车的运动性能,对多数消费来说也是希望自己的车越快越好。今天我同事何家荣在测试完全新天籁2.0T之后,第一句话就是:“没想到它这么快!弄得我都想买一台了。”这台车的测试成绩的确出乎了我们的意料,连刚刚做过试驾的张可都不相信,反复让我们再测几次。我只能说“信不信由你,要不你来试试?”

我们此次测试的车辆还不算最终量产版,厂家表示其性能跟量产版相同,我们的测试成绩基于厂家提供的测试车。将来新车上市后,我们将拿上市后的商品车再做一次全面的AH100测试,并以AH100的成绩为准录入我们的数据库。

● 0-100km/h加速:6.42秒

我们这次在肇庆赛车场进行了此次性能测试,方法跟此前相同,关闭车身稳定系统,关闭空调,我们以D挡进行测试。按照规范,我们采用弹射起步的方式,同时踩下油门和刹车踏板,发动机转速最高能达到2000rpm,松开刹车起步。刚开始时前轮会有一定程度打滑,但时间很短,轮胎恢复抓地力后,车辆便迅速前冲。

在全油门加速时CVT变速箱依然能让动力输出保持一种均衡而强大的态势,加速G值变化较小,车速的提升相当平顺和线性。你能听到随着发动机的轰鸣,感受到持续和充满力量的加速感。经过反复的测试,测得最快的加速成绩为6.42秒。

在同级别当中,全新天籁2.0T的表现要远快于同级别或是同排量的竞品,在我们的加速测试榜中,这个成绩也是日系三强中的最快数据。实话说,日常驾驶时如果没有全油门加速,未必能发挥这台VC-TURBO 2.0T发动机的真正实力,或许你感觉它跟竞品不会有这么大的差异。但我们在实际测试中,可以感受到全油门加速的时候,发动机那种亢奋和激情,真的跟日常驾驶是完全不同的状态,这的确是能超越期待的加速表现。

● 100-0km/h制动:36.6米

除了加速成绩让人惊喜之外,全新天籁的制动表现同样惊艳。经过10次以上的测试,我们最终测得的100-0km/h制动的平均成绩为36.60米,而且没有出现明显的热衰减的情况,其性能表现值得肯定。新车采用邓禄普SP SPORT MAXX 050的轮胎定位高性能轮胎,在操控和抓地力方面都有上佳性能。我们跟厂家确认过,我们测试车辆上的轮胎配置和上市后的车型是完全一样的。

在同级别当中,能达到39米以内的优秀标准的竞品较少,而全新天籁做出的36.6米的成绩堪称是一枝独秀,已经接近一些性能车的水平。

■ 总结:

经过此次测试可见,全新天籁2.0T车型的加速和制动性能都是同级别中的佼佼者,不但是相比老款有了大幅提升,就算跟已经完成换代的竞品相比也是有明显的优势。能有如此好的性能表现,这台VC-TURBO发动机功不可没,今天我们体验到了它的强悍加速性能,而其在节油方面表现如何,我们将在AH100测试中进行验证,敬请留意。

2018年12月23日

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