有点儿“黑科技”试驾体验东风启辰T60
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2018/10/30 15:58:00
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首先我们先来解决大家最关心的东风启辰T60驾驶方面的感受,本次试驾的车型搭载的是一台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW(126Ps)/5600rpm,峰值扭矩154Nm/4000rpm。传动方面,根据车型配置不同,所匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
本次试驾的东风启辰T60搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW(126Ps)/5600rpm,峰值扭矩154Nm/4000rpm。
试驾车型搭载带有低速挡位的CVT变速箱。
底盘方面,启辰T60采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
1.6L自然吸气发动机的数据表现并不突出,在同级车型中处在中等水平。油门踏板的调校比较敏感,起步时能给驾驶员带来较好的主观加速感受。
基于日产技术研发的1.6L发动机,品质还是可以值得信赖的。发动机运转质感不错,并不会在高转速时产生嘈杂的声音。值得一提的是,D挡下怠速也不会产生丝毫抖动。
匹配CVT变速箱在这一级别车型中还是比较普遍的,动力传导比较直接,没有明显短板,配备L低速挡可有助于在山路爬坡和陡坡下降时保持“挡位”。
底盘对于日常颠簸的处理还是可以令人满意的,但遇到减速带或连续坑洼时,后扭力梁悬挂就会稍显狼狈。当然,这对于该级别车型来讲我们并不能过多奢求。
当开启转向盲区显示功能,开启一侧转向灯后,中央液晶屏会自动打开盲区摄像头。这一配置对于新手司机来说还是非常贴心的。
并线辅助提示灯位于A柱内侧,当有车经过盲区时,提示灯会呈现橙色常亮提示,直至车辆离开该区域。
整车隔音表现在这一级别车型里还是不错的,风噪抑制很到位,底盘和发动机噪音也并不恼人。整体还是给人一种日系家用车的驾乘质感。经过一天170km的行驶,油耗表显6.9L,也能令人满意。
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