俄式实用主义 谈乌里杨诺夫斯克爱国者

俄罗斯车迷们，小厮这厢有礼了，上一期我们聊到了拉达4×4，貌似反响错。于是，这也让我们有了继续来聊一聊老毛子的越野车的 。今天的这辆，是乌里杨诺夫斯克（UAZ）的“爱国者”，一辆和拉达Niva一样充满了俄式实用主义的越野车。

关于“爱国者”的这个名字，其实我也不知道为啥要这么叫，但是有一点可以肯定的是，和导弹好像没有多大的关系。因为从二战开始，UAZ就像JEEP之于美国一样，为苏联红军生产军用卡车了，这也许恰恰就是宿命，UAZ最畅销的车型可能也本身就是爱国者吧，所以在俄罗斯广袤荒野的土地上，都能找到爱国者的忠实拥簇。

乌里扬诺夫斯克汽车厂位于莫斯科以东550英里的地方，这里是“爱国者”的大本营，虽然是新款车型之一，但是第一辆“爱国者”，已经是13年前的事情了，虽然不能代表最先进，但是每年的推陈出新，都让“爱国者”的满意度持续提高。

除了2014年和2016年的重新设计和技术改进之外，“爱国者”的设计自2005年首次亮相以来基本就没再变过，缝缝补补的也就是大灯、进气格栅和内饰。

在2019年3月，新款的“爱国者”将有搭载5速变速器的车型推出，贝加尔湖蓝也将成为新的颜色之一，部分车型还会换装18英寸的轮毂。除此之外，“爱国者”还将提供选装服务，包括绞车、行李架、后梯和百路驰的越野轮胎等，这些物品以前是“爱国者”特别版的一部分，但现在不是了——需要额外支付约3000美元。

内饰变化很小，A柱和B柱拐角处的实心抓手有助于上下车，但是在旅途中要是副驾驶把手抓在把手上的时候就有些妨碍驾驶员的视线了，在挡泥板等处增加了隔音垫，一定程度上降低了发动机和胎噪。

脚上的鞋可以低调，但是内心的狂热却无法阻挡，“爱国者”装备2.7L直列四缸发动机，扭矩都不用看，就看这150匹的马力，就知道肯定是不甘寂寞的角色，其实，它是从卡车上借用的。

由于使用了新的活塞和新的气缸盖及耐热排气阀，所以从数据上看，压缩比、功率和扭矩都有了一定的提升，但实际上，这些小的性能变化并没有反映出革命性的变化，只是在低速的越野性能上找到了自信的平衡点。

换装了“新”发动机的“爱国者”，相比与老款车型，超车变得些许容易了，原来需要20秒跑完的0-100KM，现在只需要12.7秒，要知道这可是重量超过2.1顿的SUV车型，成绩还挺让人印象深刻的。

干重活当然要吃细粮，但是在俄罗斯幅员辽阔（niao bula shi）的土地上，能用粗粮（92号汽油）填饱肚子已实属不易了，但是三天以来虽然我们提心吊胆，但是并没有出现任何的问题。

还有一个好消息，“爱国者”要出双燃料版本了，配备Profi皮卡的ZMZ Pro发动机，这将为老司机们讨论“更深一步”的问题，提供了卓有成效的帮助。

除了新发动机，UAZ还升级了“爱国者”的离合器，更轻巧，更容易操作、减少噪音，可靠性也更高，同时五速手动变速箱也是“爱国者”的新成员。

遗憾的是六速变速箱并没有出现，但UAZ似乎对五速感到很满意。因为为了解决变速器的投掷行程和档杆振动太大的问题，UAZ减小了投掷行程、更换了实心档杆，采用多件式设置，包括一体式阻尼器，以减少振动。

“爱国者”的最大变化是新的前桥和转向组件。随着更强大的发动机和升级的变速箱，爱国者的转向齿条上需要更坚固的框架和更强大的阻尼器，以应付复杂的里面情况。这种升级也可以在老款的“爱国者”上实现，这是一个不错的消息。

UAZ还对悬架进行了调整，使后弹簧软化了6％，同时调整了所有四个车轮的避震，更换了更薄的18毫米后摆杆（老款是21毫米），在行驶的过程中会更柔软，更舒适。但是UAZ并没有根据悬挂的变化修改车身，这就意味着颠簸、转向过度的状况是存在的，而且在湿滑的道路上表现过于松散，加速时往往过于激进。

总的来说，更新后的爱国者更符合买家对SUV的期望。2019款车型变得更强大，动力更强，驾控更好，而且更耐用（镀锌板、高强3M粘合剂等等）。但是满意不止期望，我门也要看到内饰的塑料质感比较强，装配质量也一般，尽管车门采用了新的密封装置，但是依然没有办法阻挡灰尘进入到每一个角落。

价格方面，UAZ提供四款车型，售价从766,500到1,049,000卢布（11,667美元到16,000美元）。选装包价值30,000到35,000卢布（456到532美元）。

最近几个月，UAZ宣布在黎巴嫩和墨西哥开设经销商，其越野车系列也进入哈萨克斯坦市场，UAZ的皮卡和爱国者SUV也在意大利获得认证。俄罗斯SUV长期以来一直以其能力而闻名和欣赏，毫无疑问，爱国者以其有竞争力的价格，会在国外消费正的心中找到类似的地方。如果你喜欢狩猎、钓鱼、诗和远方，或者只是想逃避文明生活的破碎现实，再或者说，你真的生活在俄罗斯广袤的大地上，那么这辆UAZ“爱国者”，就变得值得推荐了。