想低调都很难 实拍解读全新凯迪拉克CT6
相比在海量的车展新车信息流中去奋力抢镜、刷人气,有些品牌喜欢在车展开幕日前举办活动并对外亮相旗下新款车型,这样便可以提前获得外界的关注,这其中就包括凯迪拉克。于是,在本次活动上,凯迪拉克正式对外发布了全新一代CT6。不过话虽这么说,但是很多人都明白,仅凭着“钻石切割工艺”设计理念,凯迪拉克旗下的车型想低调都很难。那么,对于这台全新一代CT6来说,还有哪些表现?
全新一代凯迪拉克CT6在前进气格栅、前大灯组及尾灯组等处的造型设计上均进行了相应优化,给人全新视觉体验的同时,也将凯迪拉克品牌引以为傲的“钻石切割工艺”设计理念得到良好的传承。
2016年9月28日
豪华旗舰又回来了 试驾凯迪拉克CT6 40T 凯迪拉克早在二十年前,我的父辈们就知道它们是豪华的代名词。前几年凯迪拉克没有跟上国内市场的脚步,但现在,凯迪拉克的豪华旗舰又回来了,这就是CT6。之前我的同事早已经写过CT6详细的试驾了,今天这篇文章主要来讲一讲它许多吸引人的特点。
外观方面,CT6就是斯斯文文,沉稳厚重,是标准的大型豪华轿车姿态。但它的四出排气还有浑厚的声浪,就已经稍微暴露了一些它真正的本性。
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内饰方面,给我最大的感...
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拥有一辆大后超 试驾凯迪拉克后驱家族 虽然美国的汽车文化告诉生活在那里的人,“年轻时应该拥有一辆哈雷戴维斯,而年老时凯迪拉克才是最好的选择”,但在我们这片沃土之下,这一信仰却成了“颠倒的真理”,有数据显示,中国的凯迪拉克车主是全球车主中最年轻的群体,平均年龄仅为33岁。可见,“新美式豪华”的概念已在国内初见成效,而“无后驱不豪华”更是让大众,重新认识了凯迪拉克这个被上百首歌曲提及过的百年品牌,“3+3”的产品线布局,不仅也让CT车系组成了后驱家族,同时三位成员也贡献了品牌全部销量的34%(截止到今年8月份),就此,凯迪拉克也成为了国...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月7日
彰显自我独特品味 测评凯迪拉克CT6 28T 凯迪拉克CT6,它不仅仅是凯迪拉克家族中的全新旗舰车型,更是整个美系豪华车品牌目前在国内市场上能见到的最高端的后驱轿车。在之前的凯迪拉克CT6 40T车型测试文章与视频中都给予了它很高的评价。其中除了40T车型0-100km/h实测5.33秒的成绩令人为之兴奋外,有别于传统豪华品牌旗舰车型更偏重于后座买家不同,凯迪拉克CT6显然对驾驶者的友好度更高,这也让它显得颇为与众不同。当然,梦归现实,40T车型59.99-81.88万元的售价或许对部分消费者来说购买起来有些吃力,因此今天我们就为大...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月3日
豪华中大型 凯迪拉克CT6领先运动版实测
近期,我个人购买了一台2019款 凯迪拉克CT6。没错,当身边的同事好友得知我购买了CT6之后,几乎都用惊讶的表情看着我。车手的座驾难道不应该都是M3、911之类的高性能车吗?怎么会选择一款体型如此之大的豪华中大型轿车?
● 为什么会选择这款车?
其实车手也是需要休息的,赛道上的厮杀搏斗已经让他们在日常开车时并不再想要过多的操控,只要舒舒服服的就可以了。当然了,车手从骨子里还都是酷爱驾驶的,所以大多数车手也都会有一辆甚至多辆高性能车或者跑车。当然,这要取决于车手的经济实力。例如,像我这样...
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