外观上变化不大 2019款斯巴鲁力狮上市
在此次本届广州车展上,斯巴鲁推出了2019款力狮车型,新车共推出3款车型,售价区间为20.48-24.78万元。
斯巴鲁新款力狮 指导售价 |
车型 |
售价(万元) |
全驱风尚版 |
20.48 |
全驱荣耀版 |
23.48 |
全驱荣耀版Eyesight |
24.78 |
新款车型在外观上变化不大,雾灯位置的设计层次感更强,也增加了前包围的运动感。在车身颜色方面,新车还以浅黛矿石灰和原野松石绿两种新颜色代替了原有的珠光铂金灰和深邃珠光红。
内饰方面,一切还是我们熟悉的样子,在档次感的营造方面相比同级别车型并无优势。中控台上配备了一个较大尺寸的多媒体大屏,并支持Welink、Carlife和安卓手机互联功能。2019款力狮增配了自动驻车(AVH)功能,EyeSight系统中防碰撞制动功能的性能也有所升级。
动力方面,2019款车型依旧主推的是2.5L自然吸气发动机,最大功率为175马力,峰值扭矩为235牛·米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,同时全系标配四驱系统,这是它相比同级别车型有优势的地方。
2009年9月7日
依然狂野奔放 斯巴鲁第五代力狮实拍 新一代斯巴鲁力狮即将于15日正式上市,而在其上市之前我们有幸能与新力狮提前来一次亲密接触。从1989年开始已经整整20年,经历五代车型的不断变更,新力狮已经越来越容易被大众所接受,好在本色未变内心的狂野与奔放仍在。现在就让我们来看一看新力狮到底什么样子吧。
● 外形部分:
新力狮的前脸造型灵感源自北美车展上的力狮概念车,纵向排列的透镜与转向灯与老款明显不同拉伸了车灯的上下面积极具立体感,同时也赋予了新力狮更多的霸气,而新型的中网极有可能成为下一代斯巴鲁车系的家族特征,...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月30日
内部乘用空间够大 实测斯巴鲁力狮2.5GT
曾有朋友问我:40万以内买一辆车,既要性能强悍,又要舒适实用,能够偶尔享受一下狂飙的乐趣,也能每天开着它上下班,甚至拉着一家人去出游,必须是三厢轿车。这样的要求的确挺苛刻,性能出众的运动车可能在舒适和空间上被否,而那些占多数的实用车型的性能又不能满足要求,直到评测过力狮2.5GT之后,我终于有了答案。
在此前的测试篇中,我们已经体会到力狮2.5GT足够劲爆的运动能力,原本以为它在实用性上可能并不擅长,而其实际的表现却让我们大为惊喜,尤其是在内部乘用空间方面,在中型车级别完全可以...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月12日
优质选择好开不贵 试驾全新力狮2.0DIT
看到全新斯巴鲁力狮第一眼就觉得它又变得好看了,至少比上一代第五代车型好看了太多,当然了提到斯巴鲁你很难不把它与运动性联系到一起,全新力狮依旧提供水平对置引擎/全时四驱系统以及SI-Drive系统,21.98-29.28的售价更是给了我们很大惊喜,可以说是一台好开不贵的优质选择。
相比第五代车型真是秀气了很多,明显整体设计效果变的更加犀利,在动感与务实的设计元素之间得到了很好的平衡,气质方面也更加年轻化。
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查看全文>> 更多相关>>2012年10月24日
能否被驯化 试驾2013款斯巴鲁力狮/傲虎 之前的北京车展上,斯巴鲁展示了其全新改款的力狮/傲虎车型,虽说只是例行公事的年度改款,但是全新的前脸和第三代水平对置发动机仍然为这两款车型注入了活力。
前言:斯巴鲁曾经是我钟爱的厂牌之一,我相信在丰田掌舵后,她有了更多的拥趸,尽管她不再那么“Subaru”了。现如今,斯巴鲁似乎已经知道该如何造车了,怎样才能讨好消费者、什么样的车能够博得更多人的青睐,扶摇直上的销售数字正坚定着她们的信心,但是,斯巴鲁给车迷的感动和惊喜却越来越少了……
试驾信息
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