提升内外饰细节 新款凯迪拉克CT6已上市

    11月30日晚，新款凯迪拉克CT6正式上市。新车共推出了搭载2.0T发动机的共计6款车型，售价区间为37.97-53.97万元，详见下表。作为中期改款车型，新款CT6在外部设计和配置上进行了多方面升级，同时换装了带有闭缸技术的2.0T发动机，并匹配10AT变速箱。

● 新车特点

外观：前后灯组重新调整，增运动版

　　新款凯迪拉克CT6的外观依然保持了“钻石切割”锋利的整体风格，而在局部则采用了更加激进的设计元素。车头大灯保留了标志性的“泪目”日间行车灯，大灯的形状则变得更扁平，使得眼神更加犀利。

　　作为改款车型，新款CT6的侧身造型相比老款变化不大，依然是修长而稳重的比例，给人感觉十分大气。而在此基础上，新款CT6的密辐式轮圈并未采用时下流行的双色轮圈，传统的银色结合哑光处理，显得庄重大气而不失时尚感。

　　在车尾部分，大面积留白的简洁形面仍是凯迪拉克车型的风格，而相比老款CT6，新车最明显的改变是尾灯组造型，全新的LED尾灯形状变为7字形，同时中央搭配有折线形镀铬饰条，精致感得以体现。此外，新车还配备了双边共四出式圆形排气，运动性也得到了兼顾。尺寸方面，新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度因造型变化而有微幅增加。

　　值得一提的是新款CT6还提供了两款运动型车型（包括28T豪华运动型和28T领先运动型），二者在新款CT6普通版车型基础上换装了黑色的网状进气格栅，仅格栅边框保留了镀铬材质；并且在此基础上，新车侧窗边框和车门底部的镀铬饰条也均变为了黑色涂装，再加上运动侧裙，使得新车整体看上去更加动感。

内饰：整体变化不大，重在细节升级

　　内饰方面，新车整体设计布局上与现款差别不大，最为明显的改变在于其换装了一款全新的电子挡把，同时挡把周围布局也有所调整，包括全新的旋钮控制区域等。配置方面，新车将提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、碳纤维纹路中控台饰条、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗，以及丰富到略显奢华的后排配置等。

动力：新2.0T+10AT动力总成，241马力/350牛·米，提供闭缸功能

　　动力方面，新款凯迪拉克CT6换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机，其最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，同时传动系统也换装了最新的10AT变速箱；不过由于国VI排放问题，新款CT6或不会再推出3.0T车型。

● 新车背景

　　凯迪拉克CT6最初于2015纽约车展全球首发，随后在同月开幕的2015上海车展进行了国内首秀。随后在2016年1月，国产凯迪拉克CT6在位于上海金桥的凯迪拉克工厂正式下线，并于当月内上市销售。在中期改款前，CT6提供2.0T直列四缸（28T）和3.0T双涡轮增压V6（40T）两种动力。2016年12月，搭载2.0T插电混动系统的CT6 PLUG-IN（30E）也正式上市，成为豪华中大型车领域中为数不多的新能源产品。

● 竞争对手

　　在豪华中大型车领域，德系三强“BBA”可以说是无敌般的存在，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L持续占领热销前三位。眼下，全新一代奥迪A6L即将在2018年年底或2019年年初上市销售，换代车的产品力增幅我们已经无需多言，所以对于新款CT6来说，前三的地位仍然是难以撼动的。

　　作为二线豪华品牌车型，凯迪拉克新款CT6的竞争对手更多锁定在沃尔沃S90、捷豹XFL等同梯队品牌车型身上，此外像雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L、大众辉昂、丰田皇冠这些进口或同级别非豪华品牌车型，也将与其形成竞争关系，成为消费者购车时考虑较多的对象。

● 总结

　　新款凯迪拉克CT6针对外观和内饰细节进行了一定程度的提升，使得造型的新意和产品力都有所提升。虽然新车为满足国VI排放而放弃了此前的高功率2.0T和3.0T动力，换装了一台参数更低的新发动机，但在闭缸功能等新技术以及全新10AT变速箱的协同下，这套总成对于燃油经济性的帮助也将是显著的，当然具体成绩还有待后续更多实际测试结果。

　　当今的豪华品牌中大型车市场，在A6L、5系与E级“神仙打架”般的一线品牌斗争之外、第二阵营品牌的小世界中，也有像新款CT6这样“不墨守成规”的选择。虽然它们的市场份额和声望或许在很长一段时间里都无法与三位一线明星匹敌，但这并不妨碍它们成为一款值得选择的产品。