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新入局者不容小觑 马自达CX-8正式上市

  纠错  2018/12/9 19:45:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

  如何理解中大型SUV?大空间、能越野、功能性强是消费者对它们的第一印象。但现在不少人对于汽车的观念,已经从“出行工具”变为了“出行伙伴”,中大型SUV也被更多赋予了个性、高品质的标签。在该市场从1.0时代向2.0转变的时候,长安马自达带来了CX-8,官方指导价25.88-33.08万元。目前国内中大型SUV市场强手如林,丰田汉兰达以及Jeep大指挥官等车都拥有了自己的一份天地,那么作为新入局者,CX-8究竟值不值得买?

  马自达在国内相对而言是一个定位偏小众的品牌,相比于其他品牌的“车海战术”,马自达一直坚持“精品车战略”,旨在提供有特色的产品,将主要精力放在外观设计、操控以及发动机技术上。而对于配置、内饰以及空间性方面一直有着自己独到的见解。但消费者对于中大型SUV的首要理解就是要“大”,而长安马自达在国内投放的昂克赛拉和CX-5,在车身尺寸上仅处在同级别中游水准。

  但CX-8有针对中国市场“对症下药”的意味,其长宽高分别为4955×1842×1733mm,轴距为2930mm,与竞品相比优势明显。CX-8第二排座椅前后滑动距离为120mm,第三排可保障170cm乘客的自然坐姿,可以说该车的内部空间在同级别中处于领先地位。

  配置上,CX-8也做出了较大的提升。本次选取与该车形成直接竞争关系的汉兰达和大指挥官作为参考。通过顶配车型可看出,CX-8配置上全面领先汉兰达,多出了抬头显示、电子手刹、自动驻车等,比大指挥官多出了抬头显示以及加速度适量控制系统。

  在动力系统上,CX-8并未像大多数同级车型选用涡轮增压发动机,该车全系搭载2.5L+6AT的组合,高配两款车型配备四驱系统。从硬性参数上,CX-8落后于丰田汉兰达以及Jeep大指挥官,但该车每百公里综合油耗在7.8L—8.3L之间,另外两款车型的七座版最低也要8.2L。

  虽然动力参数并不占优,但根据马自达以往车型的表现,有创驰蓝天系统的加持,马自达发动机的动力输出相当流畅,更加线性。在动力选择上还是要根据自身驾驶情况,并且对于一款乘坐7个人的SUV来讲,究竟是强劲的动力输出重要?还是更舒适的驾乘感受更为需要?

2019年3月29日

杀出重围或成炮灰?试驾体验马自达CX-8
    阳春三月,万物复苏,在这一年刚刚开始的好季节里,长安马自达CX-8的体验活动如约而至。我作为一个半吊子马自达粉,不久前刚因为网上泄露出日本马自达总部关于未来“转子发电机”技术突破的消息兴奋过一阵,就又开始担心他们研发新型转子技术的经费问题。毕竟在马自达粉圈里都默认了马自达的造车理念:玩转子→没钱了→造普通车→有钱了→继续玩转子。长安马自达CX-8是马自达在中国国内首次推出的中大型SUV,摆明了是要在这个供不应求的汽车市场中再分一杯羹,但我们都知道目前在国内中大型SUV市场里,“参赛选手”不仅已经...查看全文>> 更多相关>>
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