整容手术做得很成功 实测奥迪A7 55TFSI
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2018/12/14 10:34:00
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如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前,还没有十足的底气搬动对手,那么新一代产品的情况则完全不同了。毫不掩饰的说,我认为新一代奔驰CLS的升级是失败的,不仅外形变丑了,而且还只有2.0T四缸版本。再来看竞争对手奥迪A7,整容手术做得很成功,最重要的是,全系两款车型都是3.0T版本,光加速一项就完胜CLS。
我说这话并不是恭维奥迪,而是编辑部同事的统一看法。全新一代奥迪A7外形上最明显的风格就是线条更加硬朗了,让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。六边形的中网格栅进一步拉宽了整车的视觉效果。都说宝马喜欢开眼角的设计,而奥迪似乎更喜欢开嘴角,六边形的嘴真是越来越大了。
在中网上你还能看到各种大大小小的传感器和摄像头,四环标志两边的大号传感器就是ACC自适应巡航的传感器,相比之前的一个,两个显然能够让探测更加精准。
矩阵式LED大灯是标配,视角效果非常棒,解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果,表示欢迎车主的到来。此外,它还拥有相当出色的自适应远近光功能,可以针对某一点进行单独的远光关闭,实用性很高。当然,车主还可以选装更高级别的激光大灯,照射范围更广,但我个人觉得没什么必要,这个矩阵式LED灯科技感已经很高了。
尾部更是采用了贯穿式的OLED尾灯,风格源自全新一代奥迪A8,夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高,我觉得对于后车车主来说,稍稍有些不友好。话不多说,下面还是通过一段视频来体会一下“灯厂”在A7大灯上的科技实力吧!
侧面线条变化不大,车顶向后采用溜背的方式延伸至车尾。车身尺寸方面,全新一代A7的长宽高分别为4969、1908、1422mm,轴距2926mm,与对手奔驰CLS差不多。车架方面使用了多种混合材料,其中四门两盖(四个车门和发动机舱盖、后备厢盖)是铝的,整体抗扭刚度比之前提升了10%。
可能我唯一不喜欢的就是车尾的“假排气”,这也是全新一代奥迪的统一设计风格,总觉得少了一点霸气感。国内只提供20英寸轮圈,而海外版的S-line版本则为更为动感的21英寸铝圈。在轮胎的选用上,海外版用的是米其林PS4,而国内用的是倍耐力P ZERO,规格同为255/40 R20。
2012年12月12日
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