试驾大通G10 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

上汽大通G10自上市以来，就一直活跃于15-20万元公务车和商务车市场。作为以商务出行为主的中国品牌MPV产品，上汽大通G10先后推出了2.4L汽油、2.0T汽油和1.9T柴油等车型，并且在2018年10月29日又新增了PLUS 2.0T 自动黑金智尊版（以下简称黑金智尊版），使其商务气息更为浓郁。

动力方面，上汽大通G10黑金智尊版车型仍旧搭载型号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩可达345牛·米。并匹配采埃孚（ZF）的6速手自一体变速箱。

驾驶这台较为庞大的MPV车型，并不是我们最初想象的那样难以驾驭。起步之初，其油门响应并不积极，这或许是在给你适应的空间。深踩一些油门后，车辆开始进入状态。变速箱的平顺性表现良好，如果不是可以去观察转速指针，很难察觉其换挡的时机。

日常驾驶时，它的发动机转速基本维持在1700-2200rpm，而当转速超过2000rpm后，涡轮开始进入最佳发力状态，这时的动力输出和加速感觉或许才是你想要的。

平稳驾驶时，转速超过2000rpm后即可升挡，（ECO模式下会更早一些，大约在1800rpm，而SPORT模式会延后至2500rpm升挡）。SPORT模式下，油门的响应会变得更为积极一些，转速攀升相对较快，不过噪音也会稍微明显一些。

该车采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式非独立悬架。虽然面对一些细碎的路面时，悬架还是可以过滤掉大部分的振动，不过通过坑洼路面或者减速带时，其传递到座舱的感觉还是偏硬朗了一些。