脱下西装转身参加赛跑比赛 实测日产天籁
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2018/12/18 11:36:00
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不知道从什么时候“秒天、秒地、秒空气”的风潮,从德系车刮到了日系车上,那些原本还在为自己的忠诚信仰而战的德系车主们,却逐渐感受到日系车主们所蔓延出的“恶意”。如今,“以快为武”显然已经成为了日系品牌的标签,比如思域,又比如明明可以像芝华仕一样成为“沙发制造商”的全新天籁,改了个英文名字,脱下西装转身就去参加赛跑比赛。
作为全新换代产品的国内第七代天籁(海外第六代),将英菲尼迪QX50上所搭载的那台带可变压缩比的VC-Turbo 2.0T发动机引入,正式官宣了天籁就此进入涡轮时代,诸多惊喜不仅于此,换装V-motion 2.0设计理念,实现L2级自动驾驶,甚至是从向运动风格进化,这一切都是全新天籁为满足市场好奇心而准备的新鲜感。
2013年3月11日
整形更加年轻化 详细测试新世代天籁2.5
● 外观:线条是最大变化 风格年轻化
新世代天籁在外观尺寸方面进行了加大,在轴距方面则是保持了与上一代天籁一致,虽然在轴距方面没有增加,但上一代天籁在中级车级别里面,空间已经算是比较充裕的车型,所以厂方的这种做法也完全可以理解。
车身尺寸对比
车型/尺寸
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
新世代天籁
4868
1830
1490
2775
老款天籁
4850
1795
1475
2775
...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
体验新天籁 CARWINGS智能行车服务系统 文章要点:
前脸、灯组造型、轮毂以及车身颜色均有改变
植入CARWINGS智能行车服务系统
动力延续老款车型
作为国内中级车市场中有头有脸的一员,东风日产天籁凭借着宽大的车身尺寸及良好的动力经济性,得到了很好的口碑。而面对竞争对手的上下打压,此番小改的2011款天籁在保存优势的前提下,如愿以偿的植入了CARWINGS智能行车服务系统。
外观细节有改变——前脸、灯组造型、轮毂以及车身颜色
相比老款车型,2011款天籁的外观部分进行了小幅改动。更换了进气格栅...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月18日
2018广州车展 东风日产全新天籁正式发布 2018年11月16日,东风日产第七代天籁在广州车展正式发布。新车外观使用日产最新设计语言,动力方面提供全球首款量产可变压缩比的2.0T引擎和全新升级的2.0L缸内直喷发动机两种选择。据了解,东风日产第七代天籁将于12月正式上市。
东风日产第七代天籁三大亮点:
1.搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO;
2.外观设计采用了日产最新的V-Motion 2.0全球设计语言;
3.内部座椅配备全新的3D Multi-Layer 人体工学座椅。
外观方面,第...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月10日
享乐主义色彩 48小时全路况试驾新天籁 在一天忙碌的生活后,不想再争分夺秒的穿梭在都市拥挤的车流中,只想有一个自己的空间,享受紧张后的放松,嘈杂中的宁静。如果你拥有这样的心态,并且正打算购车,在几款中级车中犹豫不决,我建议你可以去选择新天籁。在经过两天的长途试驾后,新天籁给了我足够的信心,向那些享乐主义者,去推荐这款车。
新天籁虽然保留了一些老款车型的设计元素但整体外观焕然一新
相比老款天籁,新天籁保留了车身轮廓的设计元素,但新天籁在细节上更追求简约。比如经过简化后,前进气格栅中间的镀铬横条,由原来的四...
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