颜值+内在共存 试驾体验现代第四代途胜
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2018/12/23 21:29:00
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如果要问,眼下国内汽车市场最火爆的是哪个细分市场,那城市SUV这一领域肯定首当其冲。既然竞争那么激烈,这个市场的车型也肯定是种类繁多,不过要说起近期大热的几款车型估计“整容”后的现代途胜能够从中脱颖而出。第四代途胜已经在一个月前正式上市,相比老款车型既降低了售价还提升了竞争力,下面随我一起去看看全新途胜究竟有怎样的表现吧。
第四代途胜已于上个月正式上市,共推出6款配置车型,售价区间为15.59-23.99万元。新车定位于紧凑级SUV,保留了上代车型1.6T+7DCT的动力总成,还首次搭载了来自现代Genesis品牌的Htrac四驱系统。
动力方面,第四代途胜保留了上代车型1.6T+7DCT的动力总成,最大功率130kW,峰值扭矩265Nm。新车有舒适、经济以及运动三种不同的驾驶模式选项,不同的驾驶模式在油门的灵敏度和变速箱的换挡时机上有着明显不同。这台1.6L涡轮增压发动机完全可以满足车辆在城市及高速道路上的通勤需求,整体动力的输出还是较为畅快的。
第四代途胜的7速双离合变速箱与发动机匹配的恰到好处,低速时换挡迅速,并未出现闯挡现象,高速状态下换挡干净利落,非常适合在城市道路中驾驶。此外,当我深踩油门进行急加速动作时,变速箱也能及时作出反馈,通过连降两档来为我提供充沛的动力供给。
新车底盘的设定非常紧致,配备前麦弗逊/后多连杆式独立悬架,整体调校较为硬朗,避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理,还是有些多余的震动传递到车内,高速过弯时悬架可以有效的拉住车身,对于侧倾的抑制良好,保证了车身支撑的同时还兼顾了舒适性。
静音工程方面来看,发动机在高低转速区间的噪音被有效隔绝,低速状态下的路噪抑制良好,但当车速超过80km/h后会有部分风噪和胎噪传递进车内。总体来说,第四代途胜还是很好地体现出了现代在隔音方面所下的功夫。
2021年3月7日
配备按键式换挡机构 现代全新途胜实拍 近日,有海外媒体曝光了一组现代全新途胜的实拍图片,新车已在韩国本土及部分欧美国家发售,而由北京现代生产的国产版车型在去年年底亮相,预计将在今年年内正式上市。据悉,实拍新车搭载一台配有混动技术的1.6T四缸涡轮增压汽油发动机,传动系统或匹配6速自动变速箱,同时配有四驱系统。
全新途胜前脸造型变化较大,其中进气格栅采用亮黑色格纹设计,两端与日行灯同为一体,保险杠两侧嵌有多边形大灯,最底部为一体式的进气口。车身腰线简洁,前后轮拱在线条的勾勒下显得较为突出。此外,新车还配有全新银黑双色...
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优劣势很明显 全新途胜长期测试完结篇 其实在上一期长测更新的时候,我手上的这辆全新途胜的里程数已经超过了15000km。我到全新途胜论坛里溜达了一圈,目测全国范围内里程超过10000km的全新途胜屈指可数。那我这位“老车主”在最后一期长测里,就给大家再全方位地总结一下我们这辆全新途胜的整体表现吧。
我会从外观、内饰、配置、乘坐空间、储物空间、驾驶感受、噪音、油耗和保养维修为全新途胜打分(满分五星)。最后我还会分析一下全新途胜哪个配置性价比最高,为大家做购车推荐。
● 外观:★★★★★
这几年现代和起亚这两...
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颜值高的韩国帅哥 试驾北京现代全新途胜 这是个读图的时代,这也更是个看脸的时代,不管是美女、美景还是好看的汽车,颜值高总是能让人多看几眼。而韩国车企则更是深蕴此道,不管是起亚的虎啸式家族设计,还是现代的流体雕塑,他们对汽车外观的设计确实达到了相当高的水平,而今天我们要介绍的主角就是北京现代的年度重磅车型——全新途胜。
一提到途胜,很多人脑中都会空白一下,觉得车的名字很熟,就是忘了车长什么样了。这也不怪您,我有时候也会这样,因为老途胜从2005年上市以来,虽然历经几次小改款,但是确实十年没有换代了。它的同门兄弟车型们都在市场上...
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