不用再怕标下带字母 解读全新一代帕萨特
坊间一直流传着这样一句话:“不怕宝马和路虎,就怕大众底下带字母。”喜欢看车评的朋友们都知道,大众有一款尾标下面带字母的百万豪车——辉腾。它曾经是大众品牌旗舰级车型,但由于外观过于低调,经常被人们误认为是帕萨特。生产销售多年时间,在2016年停产。虽然辉腾已经不再销售了,但是它尾标下带英文字母的设计被传承了下来,曾经“尊贵”的象征如今也下放到老百姓能买得起的车型上,辉昂、帕萨特都继承了这种设计,但它们如何配得上这种“尊贵”,下面我为你详细解读。
正在看这篇文章的读者们,我相信你们已经厌倦了千篇一律的车评文章,八股文一般的评价言论相信屏幕对面的你们也都能倒背如流,小编就是通过直击一辆车的痛点,为你发现,这一款车最反人类的设计,最BUG的存在。针对不同人群,给你列举这款车最“遗憾”的存在,当你看了这篇文章,如果你已经接受了这些设计和制造的小遗憾,那么或许已经证明,这些槽点你已经接受。
除了PASSAT的标志移到了车标下方以外,其他地方的变化都算得上是具有实际意义的,外观看起来更“贵”,灯具也与时俱进采用了全LED光源,车身尺寸的进一步加大,也符合当前消费市场的需求。这么看来,全新帕萨特确确实实是真正的新一代产品,这点毋庸置疑。
无论你接受或者不接受,新一代帕萨特确实在各项产品力上面都没有明显短板,就像往常的大众一样,它也一样不会给你任何难以忍受的东西,当然也没有任何惊喜。它更大了,科技水平也更高了,和大众其他MQB平台的车型一样,共用的零件比例越来越高,这也导致它越来越失去了当年帕萨特那种独特的感觉,单就产品使用层面,它没有任何问题,但是一些情怀或许正在慢慢消失。
2018年10月7日
10月12日全球首发 大众全新帕萨特消息 帕萨特是上汽大众旗下的一款中型轿车,也是其销量主力车型。小编从上汽大众官方获得了全新一代帕萨特预告图,新车将于下周(10月12日)全球首发,并于年内正式上市销售。新车外观采用了大众家族最新的设计语言,尺寸方面相比现款车型大幅加长,其轴距加长68mm。
全新一代帕萨特基于MQB平台打造,长宽高分别为4933×1836×1469mm,轴距为2871mm,相比现款车型长度、宽度、轴距分别提升61mm、2mm、68mm。与竞争对手丰田凯美瑞相比,新车在尺寸方面拥有较大的优势。
动力方...
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有着销量冠军实力 测大众帕萨特380TSI 帕萨特,一个对于中国汽车用户家喻户晓的名字,也可以说是一个神奇车型的存在。相信在国内任何地方,你都还可以见到当年B5或B6车型依然在道路上行驶,正是这么一款车型,在2015年刚刚以205794辆的成绩问鼎了国内中型车销量排行榜。而此次2016款的车型,可以说只是一次简单的中期改款,除了在外观与内饰方面有些许变动之外,最大的亮点莫过于更换的第三代EA888发动机与7速双离合变速箱的组合,并首次引入了大众的DCC动态底盘系统,在经过了全新动力总成的升级之后,曾经的传奇车型是否依然保持着销量冠军...
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感受驾乘如何?试驾上海大众全新帕萨特 接到去苏州试驾全新帕萨特的邀请,我就在想应该怎么写这篇文章,静态体验和性能测试都已经做过了。这是一款全新的B级车,一款在中国销售长达11年之久的车型的换代车型,这也是一款上海大众定位明确的车型--公商务用车,购买这类车的消费者除了公商务人士外,还有很多已经建立家庭的私人消费者,他们多半不会进行怎样的激烈驾驶,他们更看重的是一款车的外观是否够稳重,是否具备不错的乘坐舒适性。而全新帕萨特是否能够符合这些要求呢,这次的试驾就是一次获得答案的机会。全新帕萨特的外观和内饰相信大家已经很熟悉了,所...
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内在提升/改款非换代 测新帕萨特380TSI 作为中型车销量“一哥”的帕萨特终于都迎来了改款,同步美版Passat。是的,是改款而并非换代。即便如此,上汽大众也表现出了十足的诚意,新车不仅在外观内饰上通过细节的营造带来了更多的新鲜感,配置方面也更加丰富,如全LED大灯、车内氛围灯等。最值得一提的是,新帕萨特换装了新的动力总成,同时配备了自适应底盘系统,更注重内在的提升。那么新帕萨特在驾驶方面会有着怎样的改变?相信大家也一样迫切想了解。
● 新帕萨特能否给到足够的新鲜感?
新帕萨特虽然不是换代车型,但是在...
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