连续3年突破50万辆大关 大众朗逸大优惠
刚刚过去的2018年,上汽大众朗逸家族以503,825辆的成绩继续领跑国内轿车市场,这也是朗逸家族连续3年突破50万辆大关。小编从上汽大众经销商处获悉,目前朗逸拥有相当大的优惠力度,其中全新朗逸终端优惠在2.5万元左右,另提供6千元置换补贴;老款朗逸优惠幅度更高,达到3万元左右,但不提供置换补贴,但由于老款朗逸排产减少,部分经销商已经停止该车型的销售了。
实际购车成本方面,以全新朗逸 2018款 1.5L 手动风尚版为例,购车落地价为:裸车价(8.49万)+购置税(0.72万)+车船税(0.042万)+交强险(0.048万)+商业险(全险0.4万)+上牌费(0.05万)≈10.3万元。
老款车型方面,以2017款 1.6L 手动风尚版为例,购车落地价为:裸车价(7.99万)+购置税(0.72万)+车船税(0.042万)+交强险(0.048万)+商业险(全险0.4万)+上牌费(0.05万)≈9.7万元。
过去几年,朗逸一直稳居国内轿车市场榜首,不过随着丰田卡罗拉、别克英朗等竞品的相继换代,其市场竞争力相对下滑。去年5月底,基于MQB平台打造的全新朗逸正式上市,新车售价11.59-16.29万元,整体价格区间更高,与此同时老款车型(售价10.99-15.59万)也同时销售。这种新老同堂销售策略一方面可以通过车型高低搭配,继而覆盖更多消费群体,日产的轩逸、现代的朗逸系列也是如此。
在产品方面,全新朗逸升级MQB平台后,在造型、尺寸、动力层面均进行了较大幅度的调整。尺寸方面,全新朗逸轴距大幅加长78mm,进一步提升了车内空间。动力方面,新车用更高效的1.5L自然吸气发动机取代了了1.6L动力,同时油耗也得到了优化。全面升级后,朗逸的产品竞争力进一步提升,在短短7个完整销售月里全新朗逸拿下166,217辆的成绩,月均销量超过2.3万辆。
2022年9月14日
迎来再一次改款升级 实测大众全新朗逸 2008年,上汽大众正式在国内市场推出了朗逸,虽然本土化入局时间并不占优势,多年来紧凑级家轿市场的严重“内卷”,以及众多品牌“多生孩子”好打架的策略下,朗逸上市的14年间,依旧是家轿市场中热度最高,口碑和销量都名列榜单前茅,也是紧凑级中最早达成500万销量的车型。如今,随着上汽大众家族化的更新迭代,朗逸也迎来了再一次改款升级,应对市场较大的竞争压力,新朗逸有哪些变化,本文就来带您一探究竟。
上汽大众朗逸此次改款,售价区间为12.09-15.09万元,保留1.5L和1.4T两款发动机的同时,...
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标准的新大众风格 到店实拍大众新朗逸
朗逸--号称是第一款完全自主独立研发的产品,拥有极具优势的丰富配置,外观方面,新朗逸的设计更加商务化,接近新帕萨特的大气风格,而新款进气格栅更是标准的新大众风格,和帕萨特车型的差异化配置比较相近,高配版本采用的是双横条的格栅,低配版则是单横条的格栅,入门级车型会进一步省略镀铬的竖条格栅。
新朗逸在设计上没有再突出本土化的特点,而是乖乖的向家族设计靠拢。这样做的好处是显而易见,既降低了设计的难度和风险,也满足了消费者购买一辆更纯正大众的心里需求,一举两得。
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月6日
打破僵局!四款A级家用轿车对比试驾 曾几何时,A级家用轿车市场曾一直保持着日系车一家独大的局面,随着德系车生产成本得到有效控制;韩系车深入发挥了自身的性价比优势;法系车也将自己的浪漫情怀渗透到更低级别的车型当中来,A级家用车市场百花齐放,各厂商不断推陈出新,都想在这个最具群众基础的细分市场中多分得一杯羹。
动力:朗逸略胜一筹,其他对手均各有所长。
不同于更高级别车型上清一色的大发排量发动机和多挡位变速器,在这一级别上,更适合自身的动力匹配才能恰如其分地发挥作用并有效节约成本,以迎合更多家庭用户对经济性以及动力的需求。因此4款车...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月20日
娱乐系统针对性升级 实拍大众新款朗逸 今年2月份,紧凑级车市场的一大热门车型—上汽大众新款朗逸正式上市,售价区间为10.99-15.99万元,2017款朗逸主要针对车型及配置方面进行了调整,新款朗逸取消了原来的1.6L 自动豪华版、1.2TSI DSG蓝驱技术版以及230TSI 手动豪华版车型,配置方面则更多的是针对娱乐系统进行升级。本次我们实拍的新款朗逸1.6L自动风尚版车型售价12.19万元。
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结语:
本次实拍的上...
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