2019年CES电子展 日产3款新电动车亮相
1月8日即将开幕的2019年CES电子展上,日产将带来IMx KURO零排放概念车、聆风NISMO RC竞速版、以及聆风E-Plus三款车型,这些产品均以“日产智行”科技最新的未来驾驶与电动化技术为中心,其中IMx KURO零排放概念车最大续航里程可达600km,并加入自动驾驶功能。此外,日产汽车能源系统主要应用全集成电动汽车生态系统解决方案,并利用互联网在全新的技术平台上创造前所未有的驾驶体验。
IMx KURO零排放概念车
日产IMx KURO零排放概念车搭载全球首创的Brain-to-Vehicle(B2V)智能驾驶系统,全新的“脑控车”技术得以应用,其主要功能是通过解析驾驶员大脑发出的信号,协助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。在为车辆与驾驶员营造良好的沟通环境的同时,也使车辆成为驾驶员的伙伴,提供更有保障、更加便捷、更富乐趣的驾驶环境。
此外,日产IMx KURO零排放概念车或将基于日产-雷诺联合开发的电动车平台打造,动力方面搭载双电机,并可实现全轮驱动,电动机最大功率为320kW,最大扭矩为720Nm,最大续航里程可达600km。
聆风NISMO RC竞速版
全新的聆风NISMO RC竞速版采用最新的高容量锂离子电池,并采用双电机布局,综合最大功率为240kW,综合最大扭矩为640Nm。此外,新车采用全轮驱动系统,动力可以单独分配到每个车轮,使每个车轮都能获得最优的抓地力和扭矩。聆风NISMO RC竞速版还采用碳纤维赛车单壳体结构,车身总重量仅为1220kg,0-100km/h加速将在3.4秒内完成。
此外,新车外观设计基于聆风电动车打造,但作为一款纯电动赛车,它的外观更具侵略性。车身尺寸方面,新车长高分别为4546mm、1212mm,轴距为2750mm。
聆风E-Plus
外观方面,聆风E-Plus运用家族最新V-motion设计语言,且车身外观基于空气动力学设计,低重心的流线造型将车身勾勒的更加锐利。为显示其新能源车型身份,外观设计中也融入了大量蓝色元素,前脸装配清蓝色平滑格栅,后保险杠也由蓝色饰条镶嵌点缀。
内饰方面,聆风E-Plus整体设计较为简洁,中控区域采用“滑翔翼式”设计,并配备平底式多功能方向盘及旋钮式换挡机构。动力方面,新车将搭载60kWh的电池组,最大输出功率为150kW,续航里程可达600km。此外,新车电池组并未应用水冷系统,而是继续使用风冷系统散热。
2017年9月7日
性能全面提升 实拍图解日产新一代聆风 说起国际品牌的电动汽车,大家首先想到的肯定是特斯拉,至于日产聆风,恐怕没几个人知道。但实际上,聆风是目前世界上累计销量最高的电动汽车,自2010年上市以来,它已经在49个国家和地区卖出了超过30万辆,比特斯拉所有车型的总销量都要高出不少。近日,日产在日本发布了新一代的聆风,它的外观大变样,性能有了全面的提升。这款新车能否延续辉煌,继续吊打特斯拉呢?
上一代聆风是电动汽车发展史上一个里程碑,自2010年上市以来,它已经在49个国家和地区卖出了超过30万辆。值得一提的是,它还以启辰晨风...
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最大续航里程提升至280km 日产新款聆风 2015东京车展已经正式拉开了帷幕,在本届车展上,日产带来了新款聆风车型。我们从现场了解到,该车的最大续航里程提升至280km。据悉,该车将会在今年12月在海外市场正式上市。
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在内饰部分,新款聆风将采用全新的车载系统,并搭载7英寸的中控液晶显示屏,相比于之前的系统,其增加了可显示充电桩位置及状态的导航系统、车辆维护提醒和车辆定位功能等。
在动...
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最高补贴6万元 解析日产聆风等电动车 2010年6月1日,国家多个部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,推出在国内五个试点城市开展对私人购买插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元的扶持举措。据悉,节能与新能源汽车示范推广试点城市可能增至25个。对于个人消费者而言,如此大的节能补贴力度政策出台,加上无须面对高油价威胁等有利经济环保等等举措,在条件日趋成熟前提下,电动车的选择环境逐步迈向成熟与完善。
在国内大力发展电动车的有利政策刺激前提下,国外一些知名企业都已经做...
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希望复制前辈的辉煌 试驾日产全新聆风 许多年之后,当人们回忆起电动汽车的发展史,日产的第一代聆风一定会被不断提起。它是目前世界上累计销量最高的电动汽车,自2010年上市以来,已经在49个国家和地区卖出了超过30万辆,这一成绩远远超过了其他车型。不过第一代聆风已经步入生命周期的末年,而竞争对手们却纷纷进入纯电动汽车领域,推出了不少竞争力十足的新车型。面对后来者咄咄逼人的态势,作为行业领跑者的日产是如何回应的呢?
市场竞争最重要靠产品说话,日产的回应就是全新的第二代聆风。2个月之前,日产正式发布了这款新车;而在今天,我们在...
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