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奥迪、奔驰、捷豹豪华电动SUV充电实测

  纠错  2019/2/11 9:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

电动汽车想要消除用户的里程焦虑,除了续航里程要够长之外,充电速度足够快也是一项重要的指标。日前外媒对奥迪e-tron 、奔驰EQC 和捷豹I-PACE三款豪华纯电动SUV车型,分别在175千瓦和50千瓦的快充桩做了充电实测,我们一起来看看它们的实际充电表现怎么样。(数据来源:insideevs)

遗憾的是此次没有测试到特斯拉Model X的充电功率,因为说特斯拉Model X在175千瓦的充电桩上功率被限制,最大只能达到50千瓦。

■ 奥迪e-tron

最高支持充电功率:150千瓦

实测达到最高充电功率的电量区间:30%-80%

电池容量:95千瓦时

综合续航:超过500公里

奥迪e-tron是奥迪旗下的首款纯电动SUV,于去年9月中旬在美国旧金山正式发布,价格为7.48—8.67万美元。首批奥迪e-tron车型将在奥迪布鲁塞尔工厂生产,将在今年引入中国,2020年实现国产。

奥迪e-tron的电池容量为95千瓦时,电池组由36个电池模组,每个模组由12个60安的电芯组成。电池组采用风冷与液冷两种不同的冷却方式,根据使用情况的不同,会采用不同的冷却循环。

通过以上充电曲线可以直观的看出奥迪e-tron在两个充电桩上的充电功率。在175千瓦的快充桩上,奥迪e-tron充电速度最高高达150千瓦,在电量超过80%之后,充电功率慢慢下降至50千瓦,直至充满。而在50千瓦的快充桩上,车辆的充电功率一直稳定在50千瓦,直至充满。

150千瓦的快充,加上11千瓦(可选装22千瓦)的车载三相充电器,e-tron的充电能力在此次测试的三车中表现最优。

■ 奔驰EQC

最高支持充电功率:110千瓦

实测达到最高充电功率的电量区间:0-40%

电池容量:80千瓦时

综合续航:450公里

奔驰EQC于去年9月初在瑞典斯德哥尔摩亮相,定位中型SUV。EQC作为奔驰旗下子品牌EQ的首款纯电车型,计划今年年初在德国投产,今年夏季在海外市场销售,年底在中国投产并销售。

奔驰EQC采用软包电芯,国外的供应商是LG,国内供应商将为宁德时代。电池组总容量约为80千瓦时,但总质量达到650公斤,因而能量密度仅为123瓦时/千克。

在175千瓦的快充桩中,奔驰EQC充电速度最高可以达到110千瓦,但是充电速度从电量达到40%之后就开始下降。而使用50千瓦的快充桩时,充电功率从开始的接近50千瓦开始缓慢上升,直至电量充至85%左右,达到并维持在50千瓦的水平,电量超过90%之后开始充电速度又下降。

和奥迪e-tron相比,奔驰EQC的快充表现算不上优秀,最高仅支持110千瓦,不过比捷豹I-PACE的表现更优秀。

■ 捷豹I-PACE

最高支持充电功率:85千瓦

实测达到最高充电功率的电量区间:30%-50%

电池容量:90千瓦时

综合续航:500公里

捷豹I-PACE在去年4月份的北京车展公布预售价:68.80-78.80万元,中规版车型采用了81千瓦时容量的电池组,而海外规格车型电池容量为90千瓦时。此次测试车型为海外90千瓦时的版本。

捷豹I-PACE由于最高只支持85千瓦的充电功率,因此用150千瓦的快充桩充电最高也只能达到85千瓦。在电量充至接近50%,充电功率开始持续下降。不过在使用50千瓦的充电桩充电时,充电功率从开始就一直稳定在50千瓦,充至80%之后充电功率开始下降,直至充满。

捷豹I-PACE是此次测试的三辆车中上市最早的车型,支持的快充功率也是三车中最低的。但是有消息称捷豹会在今年第一季度对I-PACE车型的软件进行更新,以实现最高100千瓦的快充功率。

■ 邦点评

通过实测对比可以发现,三车在用175千瓦(均高于各自最高支持的充电功率)的快充桩充电时,都可以达到厂商宣称的最高充电功率。但是三款车型维持最高充电功率的电量区间却大不相同,奥迪e-tron的电量在30%-80%之间时基本达到最高150千瓦的充电功率,奔驰EQC的电量在0-40%之间时达到最高110千瓦左右的充电功率,而捷豹I-PACE的电量在30%-50%之间时达到最高85千瓦左右的充电功率。

今年下半年,保时捷Taycan将上市销售,我对这款车的充电实测也非常感兴趣。据保时捷官方宣称,Taycan用350千瓦的快充桩充电可实现15分钟充电80%(起始电量未说),可以期待一下这款车充电实测的表现。如果真的可以达到宣称效果,你还会有里程焦虑吗?

2018年12月7日

拥有不错续航能力 海外试驾奥迪e-tron
    这是一个身处沙漠中的国家,也是一个被波斯湾滋润着的国家,从这两点,你基本可以判断出,这是一个富得流油的国家。这里的警车阵容堪比车展、这里的人们钟爱V8 、这里的石油储量占全球总量十分之一,这里是阿联酋,而我,却将要在这个石油王国试一款纯电动车。 它是奥迪e-tron,对于e-tron这个名字我们并不陌生,此前奥迪旗下只要跟电有关的车,都会把它作为名字后缀,比如A3 e-tron、A6 e-tron等。当e-tron终于以一个独立的名字出现时,奥迪将它赋予了他们的首款量产电动车,意义非凡。 ...查看全文>> 更多相关>>
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