为赛道而生 试驾体验迈凯伦600LT Spider
对于一个从赛道中走出来的品牌而言，体验其产品最好的场景，无疑是回到赛道，尤其是眼前这辆承载着迈凯伦F1 GTR Longtail之名的600LT Spider。
这是第五台以Longtail命名的迈凯伦，一辆围绕着性能全面优化，并以驾驶者参与度为开发重点的敞篷超跑。它开起来会是什么感觉，你不好奇吗？
● 外观内饰解析
LT所代表的”Longtail”系列车型拥有六大DNA：最小化重量、优化空气动力学、强化的动力、赛道动态表现、驾驶者参与度以及少数人拥有。
迈凯伦给600LT Spider设计了一个两片式的碳纤维车顶，在40km/h的车速内，可以在15秒内完成打开或闭合。
600LT Spider在重量上只比硬顶版增加了50公斤，从钛合金螺栓开始，到锻造轮圈和锻造的铝合金双叉臂，再到迈凯伦的定制部门MSO为600LT Spider开发的超轻量化的一体化座椅，超过17项轻量化设计让600LT Spider比570S Spider车型轻了近100公斤。
轮胎和制动系统是600LT车型值得炫耀的部分，四条倍耐力定制开发的P ZERO Trofeo R半热熔轮胎对于赛道驾驶而言，绝对是助攻利器，连超级级别的最高产品720S都没能用上这个级别的轮胎，可谓LT车型的福利。
制动系统也直接使用和迈凯伦超级（Super）系列阵营一样的碳陶复合制动盘，390mm和380mm的前后制动盘直径与720S看齐，前6后4活塞卡钳夹持。从100km/h到刹停只需要32米的制动距离，而从200km/h到刹停为121米，只比P1多了5米。
『MSO开发的超轻量化座椅』
2022年7月13日
坦克300边境限量版 了解下原厂越野改装 当下打开各类短视频App，自驾出游的内容，如雨后春笋般的冒出来。不过风景秀丽的私家路线，往往路都不太好走。所以很多人愿意开着一台硬派SUV去越野自驾游，坦克300作为硬派SUV这样小众市场的细分产品，能迅速成为网红车型，也很能说明问题。
硬派SUV离不开改装，但是我国对于改装的法律法规并不明朗，改装市场不仅水深，而且可能会涉及是否合法合规以及后期验车等问题。这就催生了原厂改装的概念，近期坦克300所推出的边境限量版，其实就可以看做一台原厂改装的车型。我们就一起透过它，来了解一下原厂的越野改...查看全文>>