满怀期待 实测领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
纠错
2019/2/19 19:39:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
没有信仰加成,我们只谈产品力,它的到来一直都是万众瞩目,如果说对领克03有没有担心的地方,我更担心的是它能否将这份年轻有为好好传承下去。此前在赛道上简单体验过后,对于领克03出色的运动性能也算是有些种草,但是并不过瘾,借着此次机会有了一个能够深入了解对方的机会,表现能否一如既往我也是满怀期待。
领克03定位紧凑型车,从设计到性能调校都无不彰显运动本质,同级别面对本田思域、全新福克斯等车型,整体表现有不足也有令人惊喜的地方。在赛道极限驾驶的情况下,很难感知到车辆基础平衡调校表现,所以领克03究竟日常开起来感觉如何,也成为首要任务。
造型众口难调
领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版
领克03的车身整体感觉比较敦实、厚重,而且细节线条上的设计平直有力。车头由于采用了分体式的大灯设计,所以看上去视觉重心更高一些,实际效果也是比较个性,由于带有大灯随动功能,常见的雾灯位置也被优化空气动力学的导流风道所霸占,所以车头的设计风格不会让人感觉大同小异,而是充满了张扬与不羁。
侧身我认为是领克03最美的角度,厚重的车身看上去很具力量感,车身前后保持了平直的姿态,动态效果提供很低的视觉感受,并没有考虑通过性而提升车身离地间隙,这点要给好评。除此之外,撞色式的后视镜外壳、侧裙点缀细节,配合后排隐私玻璃整个侧身的视觉效果比较完美。
尾部造型进一步提升了运动气质,对于这样的前卫设计恐怕众口难调,扮猪吃老虎低调很有内涵,但是嚣张的感觉也是别有一番风味。整体来讲,领克03的个性需要时间来适应,但是行走在公路上满满的回头率,似乎也说明大家对于它多少都有着一些期待。
2021年11月29日
更快更强更张扬 试驾领克03+Cyan定制版 自品牌诞生以来,领克就致力于推动中国汽车运动文化普及落地,领克03+作为中国汽车品牌首台“性能运动车型”,迈出了国产性能车市场第一步,累计下线已突破一万台。如今,更快更强更张扬的领克03+Cyan定制版也来到了我们的面前,售价23.68万起的它,到底能不能满足车迷的期待?
它变蓝了,也变强了
看到领克03+Cyan定制版的第一眼,会被它特殊的蓝色所吸引,是所有领克量产车型都从未出现过的。熟悉WTCR的朋友对“Cyan蓝”估计不会陌生,它是两届冠军03TCR同款,不少车迷已经对这一车...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月10日
运动浓郁且务实的选择 领克03实测体验
■ 个性,但不过分张扬的外观
说到领克就不得不和大家聊聊这款车的外观设计,在分体式前灯组还没有被大家接受的时候,领克的设计师就大胆地给旗下首款车型配上了一副分体式灯组的前脸。在这种设计方案出来之后的这么长一段时间里,各种评价都有,说它前卫也罢,说它激进也好。领克的设计方案已经应用到了第三款车型之上,而当领克推出第三款车型也就是领克03的时候大家对这种外观设计风格接受程度已经很高了。家族化的设计风格,这是一件好事。
领克03 2019款 1.5TD DCT劲Pro版 国VI
...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月10日
低配车如何?图解领克03 1.5TD DCT型版 作为领克汽车首款紧凑型车,领克03除了推出普通版以外还推出过一款高性能版本——领克03+,可是“2.0T+8AT”的动力组合注定其售价不会十分亲民,如果屏幕前的你正好看上这款车,但无奈购车预算不足,那么不妨看看领克03的入门车型,毕竟入门车型能够给消费者提供了一个更具性价比的选择,动手能力强的朋友还能以较低的价格改装出一台属于自己的、独一无二的、个性十足的“领克03+”。(由于不少省份地区都已经执行国六排放标准了,因此本文的低配车解读将选取满足国六排放标准的新款在售车型)
...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月31日
畅快紧致的驾驶感 体验领克03+驭风版 相信大家对领克和领克03+早已不陌生了,无论是接连斩获WTCR分站冠军的TCR赛车,还是03+家喻户晓“中国首款性能车”的称号,都使其品牌和车型名噪一时。而当身边玩车的朋友开始问我,“这车怎么样”、“是比GTI还猛嘛”诸如此类问题时,我才意识到领克03+在消费者心中已经和神车GTI比肩甚至更强。此前我已经在赛道中对领克03+性能套装版进行了试驾,畅快紧致的驾驶感让我为其倾心,而这次更是有机会在常规道路下对不带套件的驭风版进行体验,下面便随我一同领略一下它的独特魅力。
这次有幸试驾到的车...
查看全文>> 更多相关>>