有实力跟哈弗H2对抗 试驾体验江淮瑞风S4
外观：采用全新设计双色车身运动感十足
瑞风S4采用了江淮的全新设计理念，它给人的观感更家锐利、运动，这是特别符合当下年轻人喜好的设计理念，双色车身也是非常醒目的地方，就像MINI等主打运动风的欧洲精致小型车一样，在视觉上给人带来了更强的运动感。
在车身参数方面，瑞风S4关乎空间表现的车身长度和轴距参数，都比哈弗H2要略大一些，前者两项参数分别为4410mm和2620mm，后者两项参数分别为4365和2650mm，各多出了45mm和60mm，在实际体验中，瑞风S4的后排乘坐空间也非常宽敞。
内饰：品质感不错车联网系统功能丰富
瑞风S4的车内做工和用料都足够足够扎实，各个部件没有明显的接缝，按键的触感也很紧致，没有松垮的感觉，工艺水平与自身价位相符。车内的空调控制区采用了触控设计，好处是增强了科技感，让人担心的地方是，在戴手套的冬季可能不够灵敏。
车联网系统集成了语音控制、高德地图、蓝牙、收音机、维保预约、道路救援等众多功能，与主流同级别对手们站在了相同水平线上，功能性非常丰富。此外，车载行车记录仪也是非常好用的配置，不仅可以语音控制拍照和录像，还能分享到社交平台上。
总体来说，瑞风S4的配置表现还算全面，不过要是能把前排座椅靠背也改成电动调节，并且增加座椅加热功能，再来为后排增加一个空调出风口的话，我想它的竞争力也许会更强。
空间：轴距堪比紧凑级轿车后排充裕
瑞风S4的轴距是2620mm，这意味着它的轴距仅仅比高尔夫（轴距2631）少了11mm，而后者可是两厢紧凑级轿车领域的标杆级存在，因此即便身为小型SUV，但是瑞风S4无论前排还是后排都能提供足够充裕的乘坐空间。
动力：百公里加速11.8s 比哈弗H2还要快
大家都知道，在自主品牌小型SUV领域，哈弗H2是所有人都不能忽略的潜在对手，我想对于瑞风S4也不例外，二者不仅都提供搭载1.5T发动机和6挡手动变速器的车型，而且巧合的是，它们的发动机功率和扭矩参数也全都相同，都是110kW和210Nm，非常有趣。
那么实际的测试结果到底如何呢？同样是搭载“1.5T+6MT”的两个对手，我们测试的瑞风S4百公里加速用时11.8s，而以前测试的哈弗H2（猛击查看超级评测）是12.4s，在制动成绩方面，瑞风S4从100km/h全力刹车到在静止状态的最短制动距离是41.3m，哈弗H2是42.0m。因此，就加速和制动成绩而言，瑞风S4的表现更具优势。
日常驾驶中，瑞风S4的1.5T发动机足够满足日常使用，发动机初段的扭矩不算弱，可能轻松的跟车，6挡手动变速器的挡位清晰度很一般，并且1挡换2挡的行程也有点长，不过半联动自动补油功能还是挺实用的，对于刚刚适应手动挡的新手们来说，它可以大幅降低起步熄火的概率。
总结：颜值高 空间大 动力性能不错
总体而言，瑞风S4的优势就是颜值高、空间大、动力性不错，还有车联网系统的功能性也足够丰富，这是它与同级别对手们竞争的有力武器，并且它的全系售价也在7-10万元之间，与哈弗H2等主流竞争对手们相当，自身的综合实力和竞争力都很不错，如果它能把前面提到的配置不足再提升一下，我想它对消费者们的吸引力一定会更强。
