成功颠覆以往 实拍解读广汽新能源Aion S
在去年年底的广州车展上,广汽新能源发布了新车AionS。从这款新车亮相的的那一刻起,我就立刻认定它将是2019年最重要的新能源车之一。在中国消费者的传统认知中,电动汽车普遍比较低档,在各方面与同价位燃油车相比都有很大的差距。广汽新能源AionS成功颠覆了这一印象,它具备了中国消费者所看重的颜值、空间,其设计有着很高的水平,科技配置也非常丰富。
就在上周,广汽新能源公布了AionS的预售价格,续航里程510km的魅630补贴后起售价为16万元,续航里程410km的炫530补贴后起售价为14万元。在补贴缩水的大背景之下,这样的定价体现出了很大的诚意。相信不少消费者也都在热切关注着AionS,下面我们就来为大家详细解析一下这款重磅车型。
先给大家科普下广汽新能源。熟悉电动汽车的朋友可能记得,广汽集团的首款电动汽车GE3在问世时依然是挂在传祺品牌之下。但是在过去一两年当中,新能源行业高速发展,广汽集团内部的组织结构也有了不小的变化,广汽新能源从广汽乘用车中独立出来,成为了独立运营的新公司,而广汽新能源旗下的新品牌AION也跟传祺平起平坐。
在AionS预售价发布会现场,我们发现AION品牌的中文名是埃安。不过,这应该是为了适应法规而采用的举措,广汽新能源在发布会上并没有提及这个中文名,以后在宣传中应该也会以AION这个名字为主。
广汽新能源AionS关键参数 | ||
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魅630 |
炫530 |
轴距 |
2750mm |
2750mm |
电池容量 |
58.8kWh |
- |
综合工况续航里程 |
510km |
410km |
最大功率 |
135kW(184Ps) |
- |
最大扭矩 |
300Nm |
- |
补贴后预售价 |
16万元起 |
14万元起 |
广汽新能源AionS将会有两个版本,分别是魅630和炫530。前者的综合工况续航里程为510km,补贴后起售价为16万元;后者的综合工况续航里程为410km,补贴后起售价为14万元。目前广汽新能源只公布了魅630的参数配置信息,而炫530车型更有可能是针对网约车和共享出行市场的。
相信所有关注广汽新能源AionS的消费者,对这款新车的喜爱都是始于颜值的。在这款新车上,我们看不到广汽集团以往车型的影子,它采用了全新的设计语言。它的颜值在新能源车型当中位居前列,和合资品牌的燃油车相比也丝毫不落下风。
进入电动化时代,传统汽车上前格栅失去了其功能上的意义,但这一部分的设计对颜值有着极大的影响,所以对前脸的处理成为了新能源车设计的重中之重。广汽新能源以无脸化设计为基础,通过丰富的线条避免造型过于单调,同时在前脸上加入横贯左右的饰条,形成了全新的“穿云箭”设计。
大灯毫无意外采用了券LED光源,其设计同样非常有特点,T字形的日间行车灯有着良好的辨识度和视觉效果。
AionS的外部尺寸为4768mm×1880mm×1530mm,它的轴距达到了2750mm,确保车内乘员能够获得充裕的空间。
从AionS的外后视镜造型就能看出,它大量采用了降低风阻的设计。在多重努力之下,它的风阻系数被控制在0.245Cd。降低的风阻能够降低能耗、提升续航里程,在高速工况下尤为明显。
AionS采用了“鲸空间”设计理念,A柱向前伸展,C柱则向后移动,以尽量扩展车内空间。受这种设计的影响,AionS的尾厢很短,整车略显浑圆,同时也带来了几分力量感。
尾灯设计是AionS的一大亮点。它采用了时下最流行的贯穿式尾灯,同时在当中融入了漂亮的放射状纹路,点亮之后视觉效果极佳。
AionS有两种轮圈造型,尺寸则有17英寸和18英寸这两种可供选择。图中展示的是高配车型所搭载的18英寸九辐轮圈,与之搭配的是来自固特异的御乘系列轮胎,尺寸为235/45R18。不过量产车上究竟会配备哪款轮胎尚未确定,我们在展车上还看到过米其林PRAMACY4和PILOTSPORT4S。
广汽新能源在独立运营之后,建立了全新的智能化工厂,可以实现定制生产。消费者可以在16800种定制化组合中选择自己心仪的款式。另外,广汽新能源的总经理古惠南表示,这座工厂还可以支持零库存的生产营销模式。