驾驶体验更加优秀 纯电动名爵EZS工程车
这次我们受到名爵的邀请,来到了上汽试车场,见证并参与了名爵EZS工程样车的测试及试驾体验。作为上汽首款完全按照欧洲标准所打造的纯电动SUV,我们势必也会对于EZS有着比较严苛的要求,毕竟其在海外的主要竞争对手们都不大好惹。
虽然本次上汽名爵并未提供0-100km/h加速时间的测试数据,不过我们从本次的加速体验中估算其成绩应该能够进入到8秒以内,未来我们也会进行更详细的性能测试。
上汽名爵称其在第三级的能量回收模式下,能够实现单踏板模式,在想要制动时,只需抬起电门踏板,便能立刻降低车速。不过个人感觉第三级的拖拽力度在中高速时并不会太明显。只有在低速的状态下,松开电门才能够明显感觉到车速的下降。
2019年11月4日
到底有哪些升级优化?解读名爵ZS底盘 作为上汽名爵的主销车型之一,名爵ZS实力相信各位朋友通过销量便可得知,首先是高颜值,年轻消费者在它面前能做的只有为之缴械;其次,智能化方面也有着很高的造诣。随着竞争对手的换新和换代周期的来临,名爵ZS也完成了全新升级,在动力总成、车机系统等等可见之处均有提升,不过本文的重点则是平时看不到但又对驾乘感受影响最大的底盘部分。接下来,我们就一起来来名爵ZS底盘有哪些升级优化。
在开始枯燥乏味的解析之前,我想先说说名爵ZS的驾驶感受,上个月笔者有幸在赛道中体验了一次这款车型,至今印象还尤为深刻,对...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月4日
主打年轻化 测试名爵ZS 1.5L自动顶配车 荣威近两年的大红大紫,使得同为上汽自主品牌的名爵有些黯然失色。同样的研发团队、犬牙交错的车型平台、大量通用的零部件、相似的开发预算,却出现了这种“同车不同命”的情况。幸好,凭借着这一年来产品线的全面铺开和产品力的大幅提升,名爵品牌大有逆流而上的趋势,正因为这样,让我对此次测试的名爵ZS充满了期待。
名爵ZS是继名爵锐腾之后,上汽名爵品牌推出的第二款SUV车型。事实上,ZS是MG(名爵)在21世纪初一款轿车的名字,而这款轿车也是MG在英国本土的最后一款车型。上汽名爵重新启用ZS这个名...
查看全文>> 更多相关>>2019年9月3日
追随潮流 名爵ZS与合资品牌车型相媲美 对于绝大多数年轻人年轻人来说,买车无非考虑两点,首先是颜值,年轻人消费或多或少都会去追随潮流,买车自然也不例外,其次就是售价,毕竟他们刚踏入社会不久,紧靠一己之力可以买到的车型多为十几万区间。而纵观这个价位区间,可选择的车型以国产品牌居多,既然如此,我们就来看看这款可以与合资品牌车型相媲美的小型SUV——全新名爵ZS。
作为名爵旗下首款小型SUV也是名爵较早发售的...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月30日
试驾体验名爵ZS 1.5L手动尊享互联网版 国内汽车市场中更多的还是家用车需求较普遍,大多数人为了省力会选择自动挡的汽车,在市区开方便,也不怕堵车。但是开久了自动挡,内心总会有一种开手动挡的渴望,今天我就有幸试驾了一款相当平顺,适合新手的手动挡互联网汽车。就是下面我要介绍的这款--名爵ZS 1.5L手动尊享互联网版。
外观 符合年轻人审美 富有朝气
名爵ZS名字本身就寓意了年轻一代。全车整体设计都比较年轻化,确实是符合新时代年轻消费人群的审美习惯。此次试驾车型在外观上和其他车型基本一致,1.5L与1.0T区别仅仅在于进气格栅和雾灯...
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