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冒险家 体验第四代揽胜加长版和运动版

  纠错  2019/3/13 9:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

想说服社会精英和名流掏腰包,我认为光靠产品本身是远远不够的,在他们眼中,产品附带的服务跟所承载的文化价值才更具吸引力,这些甚至超过了产品本身。路虎品牌自1948年诞生至今已有70年的历史,在岁月的长河中留下了无数耐人寻味的故事,如今路虎品牌已发展出三大车系,揽胜 、发现跟卫士。今天的主角是第四代揽胜加长版和运动版,一款深受英国皇室、富豪和明星大咖们宠爱的豪华SUV。

1968年“VELAR”问世,自此揽胜时代宣告来临。数十年后(2004年),一款名为 STORMER的跨界概念车出现在人们的视野中,它便是揽胜运动版的雏形。从某种意义上讲,上一代揽胜运动版其实并不能算作真正的揽胜运动版,因为它是基于第三代发现底盘打造的,而这代不同了,它跟揽胜共用一个底盘,动力系统也是一样的。

这代揽胜是在2012年发布的,2018款可以算是比较大的中期改款,而2019款只是在2018款的基础上,在部分配置方面做了小幅度调整,所以说新鲜感可能差点儿意思。(注:揽胜运动版于2013年发布,以下简称揽运)

这次试驾我最先拿到的是揽胜运动版,所以就从它开始说起。揽胜家族是有一套属于自己的固定设计语言的,方正的车身结构限制了设计师关于运动感的构想,但好在结果令人满意,揽胜运动版看上去正如它的车名,够揽胜也够运动。

虽然这代揽胜运动版的车身线条较上一代车型已经圆润了不少,但跟竞品比,它还是非常硬朗的,大量直线条的运用让它看起来非常魁梧,在魁梧的身形下,21英寸的轮圈甚至都显得有点小,好在红色的刹车卡钳弥补了轮圈在运动感上的不足。

车尾没有跟车头和车侧脱节,将运动的概念贯彻地不错。黑色的RANGE ROVER加上运动感十足的后包围让整车看起来非常精神。

揽胜运动版的内饰跟揽胜基本上是一套模子里出来的,在看到运动版内饰以前我还是挺担心的,毕竟揽胜强调的是豪华和庄重,这两个关键词跟运动可都不沾边,但当我拉开车门时,仍旧感受到了属于路虎的运动风格,这份运动感主要源自车厢的色彩搭配以及Alcantara材质的顶篷。

当然揽胜运动版的内饰不光运动,在科技氛围的营造上它表现得也一点儿不含糊,眼前便是三块分辨率很高的大屏幕,同时车窗控制按键和方向盘多功能按键也都显得很高级,这个车厢对于年轻人来说有足够强的诱惑力。

前面提到过,2019款揽胜运动版跟2018款的区别主要体现在配置上,具体到试驾车型上,新车增加了价值2.73万元的显示屏和触摸式阅读灯,同时它还支持选装不可开启的全景天窗、2-3-2布局座椅以及苹果CarPlay和百度CarLife,本质上配置的提升并不明显。

2013年4月2日

售价有望跌至新低 解析全新揽胜运动版
    全新一代路虎揽胜运动版在纽约车展前夕正式发布,这款车以全铝制的轻量化车身以及新增的3.0T V6发动机作为卖点,并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性,将来还会推出7座版本。而新3.0T V6发动机的加入大大降低了消费门槛,售价有望跌至新低。下面就让我们全面了解一下新一代车型都有哪些变化。 ● 揽胜运动版的血统   揽胜,英文原文为Range Rover,是路虎(Land Rover)旗下的一个系列车型的总称,同时也是路虎现时旗舰车型的命名。至于今天的主角揽胜运动版...查看全文>> 更多相关>>
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