延续三菱品牌运动精髓 图解广汽三菱奕歌
以当下的汽车配置标准来看,第四代伊柯丽斯在这方面的表现确实并不突出,但想想在2008年那时,能够配备来自美国来福(Rockford Fosgate)顶级音响系统的车型,除了伊柯丽斯之外,同级当中相信也没有第二位了,此外这款跑车还标配了定速巡航,全自动空调以及座椅电动调节等人性化功能,而且在安全配置方面,除了主/副驾驶席安全气囊之外,还全系标配了前排侧气囊和前排头部气帘,确实挺厚道。
说到安全性方面,广汽三菱奕歌同样有话语权,首先在“先天”条件下,奕歌便展现出它的诚意,其采用的抗冲撞安全强化车身,在遇到碰撞时,受冲撞区域不断碎裂以吸收和分散冲击力,保持车身架构的坚固、不毁坏变形。而在“后天”配置方面也十分给力,包括七安全气囊、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ACC自适应巡航控制系统、BSW盲点警告驾驶辅助系统+RCTA倒车侧后方盲点警告、HAS爬坡辅助系统和TPMS胎压监测系统等安全配置,既能够领先同级,同时也能为驾乘人员提供全方位的安全保障。
2019年5月20日
三菱奕歌之半年来我的用车感受和体验 奕歌伴随着编辑部度过了漫长的冬春两季,随着夏日的来临,它也将结束在编辑部的工作回到原籍。经过这半年的相处,奕歌逐渐成为我日常工作和生活的好帮手,我对奕歌似乎也有一种“别后唯所思,天涯共明月”的感觉。在这最后一期的长测更新里,我将对这款车做一个总结,与大家分享在这半年来我的用车感受和体验。
● 造型评价两级分化,年轻人对其设计赞许有加。
我们先从外观说起,奕歌的造型设计可以说是非常成功的,源自三菱XR-PHEV II概念车的线条十分前卫,再加上俯冲式的腰线和后风挡设计表明它并不是一款走传统...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月22日
适合日常驾驶 动态实测广汽三菱奕歌
动力:1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱
奕歌全系车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机,这款发动机采用了进气歧管喷射和缸内直喷共同协作的双喷射系统,以及可变气门正时等技术,具备更好的动力性能和燃油经济性,最大功率125kW,峰值功率250Nm,参数表现比较出色。中高配车型的传动系统,匹配的是可以模拟8挡的CVT无级变速箱。入门版车型搭载的是一款6挡手动变速箱。
S-AWC超级全轮控制系统,整合了对4WD四驱系统、AYC主动偏航控制、ACD主动中央差速器、ABS...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月27日
轻松驾驭 长测广汽三菱奕歌外观和内饰 今天的SUV市场虽然比前几年有所回落,但热度依旧很高,其中合资紧凑级SUV仍是市场主流。15万元有颜值又实用的车型不少,但在消费日渐升级的当下,无论是造型、空间、动力、智能、操控等等都是用户追求的目标。奕歌作为本次编辑部的长测车,我们会在为期半年的时间里,分别对车辆的外观、内饰、功能、空间、燃油、动力性能等多方面体验,来看看这台广汽三菱寄予厚望的奕歌,能给当下的消费者带来何种惊喜?下面为此次长测的第一部分,奕歌外观和内饰体验。(本文车型为:广汽三菱奕歌1.5T CVT四驱真我版,以下简称:奕歌)...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月21日
延续三菱品牌运动精髓 图解广汽三菱奕歌 作为具有三菱品牌运动精髓的旗舰产品,伊柯丽斯(英文名:Eclipse)自1990年推出市场后,共经历了4代变迁衍生出八款车型,成就了一款跑车的传奇,是跑车车迷们争相拥有的车型之一。伊柯丽斯的第四代车型曾经短暂引入到中国市场,其外观、动力和安全性能给大家留下了深刻印象。可惜,随着三菱在2011年8月份关闭伊柯丽斯的生产线之后,这款充满着驾驶乐趣和时尚动感的双门跑车结束了自己的光辉历程。
不过,在三菱品牌集中精力研发皮卡和SUV的当下,依然没有忘记Eclipse曾经给品牌带来的出众贡献,为此,...
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